En esta última parte se presenta el proceso de restauración total del Martin entre 1973 y 1976, hasta ser instalado en el USAF Museum en donde se encuentra hasta la actualidad, vistiendo los colores de la Aviación del Ejército estadounidense de la década del 30 – en contradicción a lo dispuesto en la ley de donación.
Se relata en este tramo la actividad de las autoridades estadounidenses tendiente a obtener para su museo aeronáutico el Martin B-10 ubicado en la Escuela Industrial de Haedo, logrando la conformidad del gobierno argentino que lo donó en 1970, siendo trasladado por vía aérea al país del norte con vistas a su restauración.
Aquí el autor explica el paso de los Martin por nuestra Aviación Naval (su llegada al país, la incorporación a la Fuerza, los acontecimientos más notables en que tuvieron intervención hasta su baja del servicio activo) culminando con la entrega de uno de los ejemplares sobrevivientes a la Escuela de Artes y Oficios de Haedo, posteriormente Escuela Industrial Nº1.
En esta sección, el autor relata la detallada organización y la realización del histórico vuelo Washington-Fairbanks (Alaska) de 1934, llevado a cabo con una escuadrilla de 10 B-10, comandados por quien habría de ser el líder de la Aviación Militar estadounidense en la Segunda Guerra Mundial: Henry “Hap” Arnold.
Durante años, las autoridades de la Fuerza Aérea estadounidense buscaron un ejemplar del Martin B-10 para agregar a la colección de su museo, encontrando el único sobreviviente en el mundo en la República Argentina, como material didáctico en un colegio industrial del Gran Buenos Aires tras su baja de la Aviación Naval. El autor narra los orígenes y características de este singular bombardero que en su momento representó un gran avance tecnológico para la aviación militar.
