Desde hace algún tiempo la empresa que administra y explota comercialmente 33 aeropuertos argentinos, hace hincapié en que ha cumplido con todos sus compromisos. A pesar de lo que la compañía pregona, la sensación de los viajeros que usan sus instalaciones, suele ser la contraria.
La reciente decisión de abrir el Aeroparque a ciertas operaciones internacionales generó una interesante polémica sobre su saturación inminente, polémica que no es nueva y que está enmarcada en una discusión mayor sobre cuál es (o debe ser) el futuro de esta estación aérea.
Una extraña combinación de factores (evolución de las comunicaciones, políticas erráticas y una insidiosa demanda judicial) han conspirado a través de los años para conseguir que el aeródromo de Mercedes (Corrientes) se transforme en un aeródromo casi abandonado. Gaceta Aeronáutica visitó la aerostación mercedina e ilustra el estado de situación de una terminal aérea que otrora servía de portal aeronáutico para los Esteros del Iberá y su zona de influencia.
