El trafico aerocomercial en Latinoamérica está en franco crecimiento, y las líneas aéreas de la región siguen disfrutando de buenas expectativas a futuro, lo que implica que las infraestructuras aeroportuarias están soportando un transito de viajeros cada vez mayor. Dichas infraestructuras, tanto en los aeropuertos como en el control del tráfico aéreo, no están acompañando ese crecimiento a la misma velocidad y comienza a ser complicado poder manejar satisfactoriamente la rápida expansión de la capacidad de las aerolíneas.

Los pasados 23 y 24 de Octubre de 2012 se celebró en Buenos Aires la segunda edición del Airport Show Argentina – 2º Congreso Nacional de Aeropuertos. El evento, superó con amplitud a la primera edicion en cuanto a asistencia de profesionales del sector y a la variedad de las ponencias.

El crecimiento de la cantidad de pasajeros que transitan por los aeropuertos alrededor del mundo sigue en alza, pero la crisis económica que afecta a los países europeos comienza a hacerse sentir en algunas terminales. Aunque las cifras todavía no son definitivas, el Airports Council International adelantó cual es la nómina de los 100 aeropuertos más visitados de 2011.

La transformación de un aeropuerto en un centro de transito multimodal de personas y mercancías, puede dar lugar a un importante crecimiento económico en los alrededores del instalaciones aeroportuarias. De esta manera se potencia el impacto positivo de la actividad aeronáutica más allá de ella.

Una extraña combinación de factores (evolución de las comunicaciones, políticas erráticas y una insidiosa demanda judicial) han conspirado a través de los años para conseguir que el aeródromo de Mercedes (Corrientes) se transforme en un aeródromo casi abandonado. Gaceta Aeronáutica visitó la aerostación mercedina e ilustra el estado de situación de una terminal aérea que otrora servía de portal aeronáutico para los Esteros del Iberá y su zona de influencia.