La histórica I Brigada Aérea «El Palomar», fue el escenario donde tuvo lugar la ceremonia por el Día del Transporte Aéreo Militar, del Tripulante de Transporte Aéreo y el 23º Aniversario de la Asociación de Tripulantes de Transporte Aéreo (ATTA). Si bien la fecha en que estos hechos se conmemoran es el 29 de septiembre, en esta oportunidad fue trasladada al 8 de octubre de 2015. La misma fue realizada en la Plaza de Armas de la unidad, mientras que en la plataforma de la Terminal Aérea de LADE (Líneas Aéreas Del Estado) próxima a dicha plaza, fueron dispuestos el Lockheed C-130H Hercules TC-64 y el Fokker F28 Mk.1000 T-50. Desde ese mismo sector, operó el Bell 212 H-90 perteneciente a la VII Brigada Aérea, encontrándose afectado al traslado de autoridades.
La ceremonia estuvo presidida por el Comandante interino del Comando de Adiestramiento y Alistamiento Brigadier Roberto Andreasen, el Jefe de la I Brigada Aérea, Brigadier Arturo Gustavo Moyano, el Director General de LADE, Comodoro Walter Amaral y el Presidente de la Asociación de Tripulantes de Transporte Aéreo, Brigadier (R) VGM Marcelo Noel Uriona.
El inicio de la ceremonia se dio cuando el Jefe de Agrupación, Comodoro Sergio Pablo Bruno presentó a los efectivos formados al Comandante de Adiestramiento y Alistamiento, quien procedió a saludar al personal. Seguidamente el Jefe de Agrupación ordenó el desenfundado de la Bandera de Ceremonia, tras lo cual la Banda Militar de Música “Jorge Newbery” ejecutó los acordes del Himno Nacional Argentino.
Luego el Capellán de la unidad, Presbítero César Leonel Tauro fue el encargado de realizar una invocación religiosa, la bendición de diplomas, pañuelos y escudos, y posteriormente bendijo la imagen de San Miguel Arcángel, patrono de la especialidad de transporte militar.
Posteriormente, el ayudante del Jefe del Grupo 1 de Transporte Aéreo dio lectura a la Orden de Grupo 01/2015 “Habilitación de tripulantes año 2015”, mediante la cual el Jefe del Grupo 1 de Transporte Aéreo ordena “habilítese al personal de pilotos, navegadores, mecánicos de abordo y operadores de sistemas de entrega aérea en las Etapas y Categorías que en cada caso se detallan.”
En el caso de los pilotos habilitados al Sistema de Armas C-130 entregó los pañuelos, escudos y diplomas, el Brigadier Andreasen, mientras que a los pilotos habilitados al Sistema de Armas F28 realizó la entrega el Brigadier Moyano. Luego, fue el turno de la entrega de diplomas a los tripulantes que cambiaban a Etapa III Instructor, Etapa III Comandante de Aeronave y Etapa III Segundo Piloto, en este caso los responsables de la entrega fueron, el Jefe del Grupo 1 de Transporte Aéreo y el Jefe del Departamento Operaciones Vicecomodoro Marcelo Boneto. Acto seguido, recibieron diplomas los tripulantes que pasaron a las etapas de, Navegador Etapa III Inspector y Navegador Etapa III Instructor, entregándolos el Jefe del Grupo Base I, Comodoro Eduardo Quinteros.
Prosiguiendo con la ceremonia, el Encargado del Grupo 1 de Transporte Aéreo, Suboficial Mayor VGM Marcelo Mercado hizo entrega del diploma a los tripulantes que pasaron a, Mecánico Etapa III Experto en C-130 y Mecánico Etapa II del Sistema de Armas F28. Luego fue el turno de los tripulantes que pasaron a la etapa de, Operador de Sistemas de Entrega Aérea Etapa III Inspector, Etapa III Instructor, Etapa III Experto, Etapa III Semiexperto, quienes recibieron los correspondientes diplomas de la mano de los Suboficiales Mayores, Omar Alfredo Casas, Raúl Vicente, Daniel Gálvez y Oscar Batín.
Luego, fue leída la Orden de Grupo 02/2015 “Habilitación de Personal Militar Subalterno año 2015”, a través de la cual el Jefe del Grupo 1 de Transporte Aéreo ordena, “dese por aprobado el Curso de Terminales Aéreas al personal subalterno que a continuación se detalla”, en este caso los encargados de la entrega de diplomas fueron, el Director del CIATA, Comodoro Pablo Alejandro Lena, el Jefe del Escuadrón Terminal Aérea Vicecomodoro Daniel Marcheti, el Presidente Segundo del Casino de Suboficiales e instructor de la especialidad, Suboficial mayor Raúl Vicente, el Suboficial Mayor Daniel Gálvez, el Suboficial Mayor Oscar Batín y el Encargado del Escuadrón Terminal Aérea, Suboficial Mayor Alejandro Salgueiro.
Tras ello, el ayudante del Jefe de la I Brigada Aérea dio lectura a la Disposición de la Asociación de Tripulantes de Transporte Aéreo por la cual se designa a los tripulantes destacados con la Distinción Brigadier General Don Antonio Parodi, la cual manifiesta que:
”Visto lo propuesto por el Jefe de la I Brigada Aérea y lo aprobado por la honorable Comisión Directiva, y considerando que entre los objetivos de la Asociación de Tripulantes de Transporte Aéreo se encuentra el resaltar los valores profesionales e individuales que enaltecen al transporte aéreo.
Que hay tripulantes que se han destacado en el desempeño de sus funciones durante el año 2015. Que su labor meritoria sirve como ejemplo e incentivo para el personal que integra su unidad.
Que es deber ineludible de la Asociación destacarlos y premiarlos. El Jefe del Grupo 1 de Transporte Aéreo ha propuesto a los merecedores de este honor de los Sistemas de Armas de los Escuadrones 1 y 2 de Transporte Aéreo que se desempeñaron como pilotos, mecánicos de vuelo u operadores de sistemas de entrega aérea.
Que la Asociación de Tripulantes de Transporte Aéreo tiene instituida la entrega desde 1998 la distinción Brigadier General Don Antonio Parodi como ejemplo y emulación del ilustre precursor y benemérito de la aeronáutica argentina. El presidente de la Asociación de Tripulantes de Transporte Aéreo establece:
- Artículo 1°: Otorgar al personal militar tripulante de la I Brigada Aérea de los Sistemas y especialidades que se detallen la distinción Brigadier General Don Antonio Parodi consistente en bandeja, diploma y copia de la presente.”
En esta oportunidad, los merecedores de la misma fueron, por el Escuadrón I de Transporte Aéreo, Sistema de Armas C-130, en representación del Capitán Pablo Andino, el Jefe del Escuadrón I C-130 Capitán Cristian Javier Ontivero, haciendo entrega de esta distinción el Brigadier (R) VGM Uriona. Por el Escuadrón II de Transporte Aéreo, Sistema de Armas Fokker F-28 recibió en este caso el Capitán Manuel Alberto Funes y entregó el Vicepresidente de la Asociación de Tripulantes de Transporte Aéreo, Brigadier (R) VGM Omar Alfredo Pozza.
A continuación el Brigadier (R) VGM Uriona hizo uso de la palabra destacando que,
“El día 29 de septiembre pasado se cumplió un nuevo aniversario del día de la aviación de transporte militar y día del tripulante de transporte aéreo instituido por Resolución del Jefe de Estado Mayor General Nº 895 del año 2004. Según las Efemérides de la Fuerza Aérea Argentina.
Posiblemente esta fecha fue tomada como conmemoración que anualmente nuestra Asociación anualmente realiza en el día de nuestro santo patrono, San Miguel Arcángel, y bajo cuya advocación se encuentra la Parroquia del barrio aeronáutico de la I Brigada Aérea de El Palomar, cuna de la aeronáutica nacional y de la aviación militar argentina.
Es por ello oportuno hacer algunas reflexiones sobre esta fiesta de la cristiandad y su relación con la actividad del transporte aéreo, que esta unidad realiza y del día del tripulante de transporte. Lo primero que quiero decirles es que desde 1970 el 29 de septiembre se celebra el día de los Arcángeles, seres espirituales que cumplen misiones especiales entre Dios y los hombres.
La sagrada escritura habla explícitamente de su existencia y determina las funciones que cumplen. El Arcángel Miguel, según el Antiguo Testamento, era el protector de la sinagoga y a partir de los primeros siglos de la historia de la cristiandad la Iglesia Católica lo venera como su custodio, porque es el jefe de las milicias celestiales en su lucha contra el mal y defensor de la justicia. De allí, que se lo representa como un ángel alado vestido con armadura de general romano que amenaza al demonio vencido a sus pies con una espada en la mano derecha y una balanza en la mano izquierda. Esta representación del soldado alado tiene en nosotros, tripulantes de transporte aéreo, una similitud que nace fundamentalmente del espíritu de pertenecer a una institución cuyo valor más sagrado es la defensa de nuestra patria a través del aeroespacio.
La representación de la justicia, nos influye en la necesidad que nuestros actos en el accionar diario no pueden darse sin su contenido porque no puede ejercerse el mando sin el equilibrio en las emociones y en las decisiones que deben guiar nuestro proceder. La figura del demonio a los pies del ángel, nos indica el triunfo del bien sobre el mal, de la verdad sobre la mentira, de la honradez profesional sobre la obsecuencia y en general que los valores morales y la virtud deben estar sobre las emociones.
Esto conceptos espirituales se corresponden con la necesaria guía de nuestra carrera profesional y abracen el verdadero camino de nuestro desempeño, no solo como soldados, sino también como hombres de bien. Estos valores que representa Miguel para nosotros deben reflejarse en todos y cada uno de los tripulantes de esta I Brigada Aérea, y especialmente en aquellos que participan hoy en los cambios de categoría y habilitaciones de los tripulantes del Grupo 1 de Transporte Aéreo.
Esta ceremonia a pesar del tiempo y de la historia transcurrida no difiere en su esencia de lo acontecido desde 1927 cuando el 15 de mayo se incorpora al Grupo 1 de Aviación el primer avión de transporte, creándose el Escuadrón de Transporte y dando origen a la primera organización específica de la especialidad, en la estructura orgánica de la aviación militar. Desde esa época con diferentes procedimientos y modalidades, se realizan en esta unidad los cambios de categoría y habilitación de los distintos Sistemas de Armas, a medida que las necesidades de la Fuerza lo han requerido y las expectativas de los tripulantes lo hicieron posible.
Esta ceremonia entonces nos da la certeza de que estamos siendo parte de un hecho histórico, hoy igual que ayer vemos que la carrera profesional de cada uno de los tripulantes que ha cambiado de etapa se va cumpliendo de acuerdo con las exigencias que las normas del adiestramiento imponen. Las expectativas que se tuvieron cuando se iniciaron en esta especialidad se están concretando y la satisfacción personal por los logros alcanzados los debe llenar de orgullo. De aquí en más podrán disfrutar del invaluable espíritu de equipo y de camaradería que impulsa nuestras tripulaciones de cada uno de los Sistemas de Armas de la unidad que también les exigirá un elevado espíritu de sacrificio, dedicación al estudio, ansias de superación y una dedicación sin límites para con el servicio.
La recompensa siempre fue y será la satisfacción del deber cumplido y la maravillosa posibilidad de volar. Recuerden que la preparación y eficiencia que siempre caracterizó a los tripulantes de esta unidad, fueron determinantes en el conflicto de Malvinas. Todos los Sistemas de Armas del Grupo 1 de Transporte Aéreo fueron empleados sin restricciones en el esfuerzo intensivo de combate de la Fuerza Aérea Sur desde el inicio del conflicto, el puente aéreo a Malvinas los involucró en la operación de abastecimiento por aterrizaje más importante desde la Segunda Guerra Mundial, desde el 6 de mayo, cuando se produjo la primera ruptura del bloqueo aeronaval por el Hercules C-130 TC-68 nuestros aviones fueron el cordón umbilical y el tubo de oxígeno de los valientes defensores de Puerto Argentino.
Los 270 heridos en combate recuperados en estos vuelos, les dieron la certeza de que no estaban solos y librados a su suerte. El último avión que aterrizó en Malvinas despegó con las luces de la artillería enemiga a la vista y a escasas horas del final de la guerra, aterrizando en Comodoro Rivadavia el mismo 14 de junio.
El reabastecimiento aéreo de combustible con nuestros KC no solo permitió la proyección del poder de fuego y el accionar de nuestra aviación de combate, sino que posibilitó la realización de misiones ofensivas que no se hubieran realizado sin ellos logrando en actos de heroísmo de sus tripulaciones la recuperación de pilotos de combate, que no hubieran podido salvar su vida sin su apoyo.
Las operaciones de abastecimiento aéreo por lanzamiento de carga, munición y víveres a las fuerzas desplegadas en el terreno en la zona de Darwin, Goose Green y Bahía Fox fueron primordiales para el apoyo de combate y esenciales para la supervivencia de nuestros hombres en el terreno.
Las misiones de exploración y reconocimiento aéreo sobre el mar, fueron y son responsabilidades de la Marina de Guerra con sus propios aviones, que al quedar fuera de servicio a mediados de Mayo obligó a la Fuerza Aérea Sur a realizarlas sin estar preparada y sin tener los medios aéreos específicos.
Conocer la posición de la flota se transformó en una necesidad crucial del desarrollo de la batalla. No se podían planificar los ataques de nuestros cazabombarderos si no conocíamos donde estaba el enemigo. Estas misiones dieron los resultados previstos permitiendo el accionar de nuestros aviones de combate con adecuada aproximación a los blancos, pero la alarma temprana de aquellos que nos cuidaban las espaldas jugó un papel desequilibrante cuando el 1° de junio la tripulación del Hercules C-130 TC-63 fue interceptada y derribada por la aviación enemiga cobrándose la vida de siete tripulantes, hoy héroes nacionales. Seguramente la historia juzgará este hecho como un crimen de guerra, hacia ellos nuestro reconocimiento por su entrega.
Pero no solo realizamos operaciones de transporte aéreo con nuestros aviones, el Hercules bombardero fue claramente una operación de interdicción aérea propia de la aviación ofensiva, eso si, realizada con una aeronave de 70 toneladas de peso, sin armamento y sin defensas de ningún tipo, que tenía como objeto impedirle al enemigo la concurrencia de medios a la zona de combate restringiéndole la libertad de acción y la capacidad operativa. Estas riesgosas misiones de combate se realizaron utilizando un sistema de puntería y tiro improvisado y adaptándose bajo las alas los contenedores de bombas lográndose detectar un buque tanque, que fue atacado y con el impacto de una bomba quedó fuera de servicio hasta el final de la guerra.
Por último, quiero hacer un reconocimiento a los tripulantes que han recibido la distinción Brigadier General Parodi. Los oficiales designados para hacerse acreedores de este premio, han sido elegidos por sus meritos profesionales y personales, y es uno de nuestros objetivos como Asociación reconocer la labor meritoria de quienes se destacan en el accionar diario por su idoneidad, dedicación y espíritu de servicio. Ello les impone un compromiso de mantener el esfuerzo para que sirva de estimulo y ejemplo para todos los integrantes de la unidad.
Finalmente invoco a nuestro patrono San Miguel Arcángel, príncipe de la luz y jefe de las milicias celestiales, para que cumpla una misión especial ante Dios nuestro señor, fuente de toda sabiduría y justicia, para que proteja nuestra especialidad y guíe a nuestros tripulantes por el camino correcto, y permita que nuestros vuelos siempre lleguen a buen destino.”
Tras lo expuesto, se realizó un minuto de silencio en memoria a los caídos en la Guerra de Malvinas.
A continuación, el ayudante del Jefe de la I Brigada Aérea dio lectura al mensaje del Jefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea Argentina, Brigadier General VGM Mario Miguel Callejo, en el que se expresaron los siguientes conceptos,
“Buenos Aires, 8 de octubre de 2015, Saludo del Señor Jefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea Argentina con motivo de la celebración del Día de la Aviación de Transporte Militar. Con motivo de conmemorarse en la fecha el Día de la Aviación de Transporte Militar deseo hacer llegar un especial saludo a quienes integran las tripulaciones de los diferentes Sistemas de Armas de esa especialidad, destacados a lo largo y ancho de la patria. No solamente para ustedes el de hoy es un día muy importante, lo es también para nuestra institución, ya que a través del esfuerzo y vocación de servicio de los hombres y mujeres de esa especialidad nos encontramos en condiciones de garantizar la continuidad en el cumplimiento de la responsabilidad primaria de defender y controlar el espacio aéreo nacional y también a contribuir a mantener integrado el territorio nacional. A lo largo de su vasta historia la aviación de trasporte de la Fuerza Aérea Argentina ha dado testimonio de su compromiso con la institución y con la patria siendo el más reciente el demostrado durante el conflicto del Atlántico Sur que permitió mantener la imprescindible comunicación de nuestras islas con el continente brindando apoyo logístico y humanitario o bien realizando vuelos de exploración y reconocimiento como así también de reabastecimiento. En el Día de la Aviación de Transporte Militar los convoco a mantener el espíritu de nuestros 55 Héroes caídos en combate que sintetizan a los valores que guían a nuestra institución, y ruego a nuestra patrona, la Virgen de Loreto, que continúe acompañando nuestros vuelos. Firmado Brigadier General VGM Mario Miguel Callejo, Jefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea Argentina.”
Posteriormente el Jefe de Agrupación ordenó el enfundado de la Bandera de Ceremonia, e informó al Comandante de Adiestramiento y Alistamiento la finalización de la ceremonia.
Por último, se invitó a los presentes a un ágape que tuvo lugar en el Casino de Oficiales de la unidad, donde por la tarde se realizó la tradicional entrega de presentes. Allí el Jefe de la I Brigada hizo uso de la palabra destacando entre otros conceptos, que el KC-130H Hercules matrícula TC-69, que debería estar regresando al país en diciembre luego de los trabajos de modernización y remoción de obsolecencias por parte de la empresa L3 en Estados Unidos, incorporará a la especialidad nuevas capacidades, e implicará importantes retos que la unidad deberá hacer frente. También hizo mención a que los Embraer EMB 135, que se encuentran próximos a su llegada para operar con LADE, casi con seguridad se encontrarán basados en El Palomar. Y finalmente, hizo mención a que “el curso que hoy están realizando los Alfereces en Morón quizás sea realizado el año que viene en Palomar.” Luego el Comandante de Adiestramiento y Alistamiento pronunció unas palabras alusivas y realizó el tradicional brindis con todos los allí presentes.
Aeronaves presentes
| Unidad | Modelo | Matrícula | Observaciones |
| Fuerza Aérea Argentina I Brigada Aérea | Lockheed C-130H Hercules (L-382) | TC-64 | C/n 4436. Escuadrón I C-130. En Plataforma Terminal Aérea LADE. Estático. |
| Fokker F28 Mk.1000 | T-50 | C/n 11048. Escuadron II F28. Ex Fokker PH-EXF, ex Fairchild Hiller N280FH, ex Aviateca TG-CAO, ex Fokker PH-ZBM, ex Aerolíneas Argentinas LV-LZN, ex FAA/Casa Militar Presidencia de la Nación T-02 Patagonia», ex FAA T-04, ex Gobierno de Bolivia FAB-001A (no transferido pero pintado y matrícula FAB), ex LAER/American Falcon LV-LZN, FAA T-50. Baja en 2014, usado como fuente de repuestos para el SDA F28. En Plataforma Terminal LADE. Estático. Sin motores. | |
| Fuerza Aérea Argentina VII Brigada Aérea | Bell 212 | H-90 | C/n 32201. Escuadrón I. Ex IDF Bell 212 Anafa «024». FAA H-90 circa 2000 UNFICYP. Esquema Gris Baja Visibilidad. En Plataforma Terminal LADE Traslado Autoridades. |
| Casa Militar de la Presidencia de la Nación Argentina. Agrupación Aérea. | Sikorsky S-70A-30 Black Hawk | H-01 | C/n 70-2031. «Islas Malvinas». Agrupación Aérea. Observado realizando circuitos de aproximación en la I Brigada Aérea. |
