La problemática femenina es uno de los ejes de la cultura del siglo XXI. Era inevitable que la discusión llegara a la aviación, donde se incubaba desde hace muchos años. La reciente reunión de la International Aviation Womens Association en Buenos Aires fue una prueba de ello.
IAWA nació en 1988, a partir de un grupo de mujeres profesionales de la aviación, fundamentalmente abogadas, que comenzaron a trabajar para empoderar a las mujeres en la actividad aérea. El grupo original se desempeñaba fundamentalmente en tareas no operativas, pero fue creciendo y en la actualidad están representados todos los sectores que hacen al quehacer aeronáutico.
Un año después comenzaron las conferencias en diversas ciudades del mundo, en las que se comparten asuntos de la industria aeronáutica de interés para las mujeres,
En menor escala, se realizan los IAWA Connects, varias veces por año, en diversos lugares, y en ese marco se realizó una reunión recientemente en Buenos Aires.
IAWA Connect Argentina
El 2 de julio de 2019 se realizó en Buenos Aires el IAWA Connect Argentina, la segunda reunión de este tipo que se hace en el país, organizado por la JIAAC.
La reunión estuvo diagramada de modo tal de dar un buen tiempo para que los asistentes pudieran relacionarse. Seguidamente la contadora Pamela Suárez, presidenta de la JIAAC, quien dio la bienvenida a los asistentes y recalcó que como mujer de la aviación esto era emocionante.
Inmediatamente habló la doctora Elizabeth Mireya Freidenberg, miembro fundador de IAWA, que destacó que la institución fue fundada, hace 31 años, a partir de la decisión de diez abogadas en Estados Unidos y ha crecido hasta sus actuales 373 socias registradas, que ya no son necesariamente abogadas, sino que abarcan todas las áreas de la actividad.
Seguidamente definió que la institución pretende inspirar a las mujeres que están queriendo ingresar a la industria aeronáutica y ayudarlas a que lo hagan, a través de becas, en distintas universidades aeronáuticas del mundo, y conectar a las mujeres y a los países, culminando con la afirmación de que las mujeres pretendemos ser un equipo con los hombres, no estar, como mujeres, fuera de los equipos sino dentro de los equipos.
El primer grupo de exposiciones lo cerró el ministro de turismo, Gustavo Santos, que se refirió a la importancia de que las mujeres participen en esta importante industria.
En el transcurso de la reunión se leyeron mensajes de adhesión del presidente Mauricio Macri y de la doctora Fang Liu, secretaria general de OACI, miembro de IAWA.
Los paneles
Seguidamente se desarrollaron dos paneles. El primero, titulado Gestión y liderazgo desde la perspectiva de género estuvo moderado por Elizabeth Mireya Freidenberg e integrado por Rosario Altgelt, gerenta general de LAN-Argentina, Manuela López Menéndez, Secretaria de obras del Ministerio de Transporte y Celeste Saulo, directora del Servicio Meteorológico Nacional.
El otro, titulado Nuevos paradigmas de gestión en la aviación, estuvo moderado por María Laura Eliff, gerente de Asuntos Legales de Aerolíneas/Austral, e integrado por Tomás Insausti, administrador nacional de aviación civil, Gabriel Giannotti, presidente de EANA, Gonzalo Schames, Presidente de JURCA, Verónica Rodríguez Bargiela, Directora de RR.HH. de AA2000 y María José Taveira, Gerente Regional de IATA.
Los temas tratados fueron muchos, pero destacamos estas afirmaciones:
Es muy importante tener políticas de género que habiliten a la mujer a progresar en su carrera. Cuando estas políticas se fijan las mujeres empiezan a aparecer y se empiezan a empoderar (Saulo).
En Latam el 50% de las personas que trabajan son mujeres, el problema es que cuando uno empieza a escalar en la pirámide, el 50 se convierte en un 35% en mandos medios, 15% de gerencias (Altgelt).
Lo más importante es que las empresas se convenzan de que vale la pena que en su mesa de dirección, donde se toman las decisiones, haya mujeres (Altgelt).
Es importante que vayamos demostrando de lo que somos capaces (López Menéndez).
No me imagino ningún negocio, ninguna actividad, ninguna producción que excluya a la mujer como cliente, ¿A quién estamos vendiendo?¿A quién estamos dando servicio?¿A quién estamos atendiendo?¿Cuáles son sus necesidades? Me parece que es un móvil fundamental saber que si estamos proveyendo un servicio, vendiendo un producto o lo que fuera, del otro lado tenemos seres distintos, entonces, de este lado también tenemos que tener seres diversos, capaces de tomar estas necesidades diversas (Saulo).
Tenemos que animarnos a dejar de tener miedo (López Menéndez).
En nuestra ANAC, desde hace un año y medio, las mujeres tienen un rol sumamente importante en los roles estratégicos (Insausti).
Profesiones que eran solamente de hombres hoy pasaron a estar compartidas con la mujer. En EANA, el 40% son mujeres. De los controladores de tránsito aéreo, 43% son mujeres, personal de información de vuelo, 45%, y del equipo directivo, estamos alrededor del 30 (Gianotti).
IATA tiene un programa Mosaic que apunta a la diversidad. Comenzó por género y ahora trata todo lo que tenga que ver con desigualdades (Taveira).
Jurca da fe de que hay cada vez más mujeres (Schames).
No tiene que ser algo extraordinario o llamativo que haya una mujer, sino que la visión de una mujer, la decisión de una mujer, la participación de una mujer tiene que ser algo totalmente natural (Insausti).
La mujer tiene que animarse para que haya masa crítica de mujeres para poder seleccionar (Gianotti).
En nuestra industria, el porcentaje de mujeres en funciones ejecutivas está en línea con el mercado, por lo cual hay todavía una oportunidad enorme para avanzar, para seguir creciendo, y creo que para acelerar este avance, que hasta ahora fue tan lento, es necesario generar una coalición entre el sector público, el privado, la academia, los sindicatos… tratar de desarrollar políticas públicas, prácticas dentro de las empresas y los organismos que promuevan y faciliten la diversidad (Rodríguez Bargiela).
Las mujeres debemos animarnos a soñar, a pensar en grande e ir por los desafíos, a no autolimitarnos, porque podemos ser excelentes personas, excelentes profesionales y excelentes mamás y estas cosas no son excluyentes (Rodríguez Bargiela).
Las mujeres tienen grandes habilidades para crear un ambiente en el que se haga sentir a la gente respetada y segura, y eso es clave en posiciones de liderazgo (Taveira).
Los pilotos están muy bien pagos y tienen mucha notoriedad, todo lo que hacen los pilotos es noticia. Si hubiera una mayor participación de mujeres dentro de los pilotos, eso vendría en cascada hacia otros cuadros de la compañía. Los pilotos representan a la aviación y por eso es importante que las mujeres aumenten en ese grupo a nivel mundial (Taveira).
Hay un compromiso de todos. No podemos, ni el estado, ni las organizaciones, ni las empresas por sí solas generar el cambio que necesitamos para que la equidad sea real… Lo tenemos hacer en conjunto (Suárez).
El cierre estuvo a cargo de Pamela Suárez, quien sostuvo que las mujeres y los hombres, claramente, no son iguales, pero necesitan la equidad y si ambos tienen las mismas posibilidades y las mismas oportunidades, independientemente de la desigualdad, generan un valor incalculable.
Cerró su discurso recordando que la aviación es multiplicadora, porque nos conecta y nos acerca y puede hacer un montón por la igualdad de género. Hay que animarse, dijo, es posible, es factible, es lindo, es hermoso. Ser mujer es hermoso.
Comentarios finales
Mayoría clara de mujeres jóvenes.
Por lo que se vio en el encuentro, IAWA no es una institución feminista clásica, que lucha por la igualdad de derechos, sino que va un paso más allá, que es empoderar a las mujeres a partir de sus capacidades.
Por el estrado pasaron ocho mujeres y tres hombres, y fue notable una diferencia en su discurso, porque mientras que los segundos trataron de mostrar que sus organizaciones no discriminaban a las mujeres y que las tenían en sus plantillas, las primeras ya no apuntaban a mostrar que estaban, porque están, sino que iban por los puestos de liderazgo, que es donde se está evidenciando la tensión.
El resumen de las posiciones lo dio Rosario Altgelt cuando sostuvo que hay mujeres de sobra, pero lo que se discute tiene que ver con mujeres en puestos de liderazgo, que es algo muy distinto.
Otro tema interesante es que, salvo algún “todos y todas” bastante aislado, no se oyó a nadie usar el llamado lenguaje inclusivo ni tampoco se vieron los símbolos del llamado “feminismo” argentino. Esto es otra cosa.
IAWA no es una institución nacida en un hangar. Fue ideada, como se dijo, por un grupo de abogadas y sus miembros mayoritariamente son del sector administrativo y de conducción antes que del sector operativo de la aviación, algo que hace mucha diferencia con las instituciones que conocemos. En este sentido llama la atención que en el isotipo elegido para esta reunión se muestre la imagen de tres mujeres claramente operativas. Es difícil hacer una representación, pero convengamos que aquí hubo una contradicción.
