A pesar del frío y la amenaza de lluvia, el domingo 12 de noviembre tuvo lugar en la base aérea de El Bosque la primera jornada de puertas abiertas que se realiza en la Región Metropolitana en una década.
La población concurrió de manera masiva y, si bien las cifras oficiales hablan de 35.000 asistentes, nuestra percepción es que hubo mucha más gente presente dado que, por ejemplo, los menores de 8 años no necesitaban invitación para poder ingresar.
Astutamente, la FACH decoró sus instalaciones con banderas nacionales que daban un marco fantástico para la captura de imágenes (foto: Carlos Ay).
El Boeing E-3D matrícula 905 realizó una interesante exhibición aérea al cierre del evento (foto: Cristian Castro Marín).
El F-16AM Fighting Hawk matrícula 755 en plena exhibición acrobática (foto: Luis Quintana Aránguiz).
El Embraer EMB-314 469 fue el primer avión de la fija de la FACH en realizar una demostración en vuelo durante la tarde de una jornada meteorológicamente poco amigable (foto: Carlos Ay).
Bell 421EP H-57 demostrando sus capacidades de lucha contra incendios forestales con un helibalde Bamby Bucket (foto: Luis Quintana Aránguiz).
El de Havilland Canada DHC-6-300 matrícula 940 sobrevuela la base evaluando el techo de nubes para determinar si las condiciones meteorológicas son adecuadas para las muestras en vuelo (foto: Carlos Ay).
La escuadrilla acrobática de la FACH inicia los desprendimientos de la formación al término de su exhibición en vuelo sobre la jornada de puertas abiertas (foto: Cristian Castro Marín).
El S-70i Blackhawk H-04 se aproxima a tierra durante una demostración de despliegue táctico de fuerzas especiales (foto: Luis Quintana Aránguiz).
«La FACH en acción» (clic en las fotos para ampliar)
Si bien el anterior #OpenDay en Santiago tuvo lugar en marzo de 2013 (ver «Centenario de la aviación militar chilena»), El Bosque tuvo su último evento de esta clase dos años antes, en marzo de 2011.
Reencuentro con la sociedad
La muestra destaca por ser la primera actividad de este tipo que la institución anfitriona, la Fuerza Aérea de Chile (FACH), realiza desde el famoso estallido social de octubre de 2019, y por tener lugar en una de las áreas del conurbano santiaguino más afectadas por los saqueos a supermercados, la destrucción de infraestructura pública y los ataques a las fuerzas armadas y de seguridad (ver «Aviación policial y militar en el #EstallidoSocial chileno de 2019»).
El Carabinero Seis Cero, última incorporación a la flota de la policía uniformada de Chile, en la muestra estática (foto: Carlos Ay).
El Eurocopter EC135 CC-CHS, perteneciente a la Policía de Investigaciones, en exhibición estática (foto: Carlos Ay).
El Cessna 208 E-132 «Vn. Copahue» en muestra estática (foto: Carlos Ay).
El AS350B3 Ecureuil H-177 «Co. Dragón» se exhibía con el equipamiento que emplea para la lucha contra incendios forestales (foto: Carlos Ay).
Muestra de la confluencia cívico-militar del evento: En tierra, un PA-28 Cherokee del Club Aéreo de Santiago de Chile, en el cielo, el E-3D Sentry matrícula 905 del Grupo de Aviación No.10 (foto: Carlos Ay).
Antiguo habitante de la base aérea El Bosque, el Mentor A45 CC-KST fue expuesto estáticamente por el Club Aéreo de Santiago (foto: Carlos Ay).
El CC-CZA era otro de los residentes inactivos que se podían ver en la base aérea (foto: Carlos Ay).
El último Airbus H125 recibido por la Armada de Chile se exponía en tierra en configuración de búsqueda y rescate marítimo (foto: Carlos Ay).
«Las visitas» (clic en las fotos para ampliar)
También llama la atención que la antigua sede de la Feria Internacional del Aire y el Espacio (FIDAE) entre 1980 y 1990 alojara este evento a menos de seis meses de FIDAE 2024, lo que de algún modo valida y promueve el interés de la ciudadanía por estas manifestaciones aeronáuticas.
Tras pasar el control de ingreso, los asistentes ingresábamos a la losa operativa de la Escuela de Aviación del Capitán Manuel Ávalos Prado, donde se podían visitar varios stands institucionales, puestos de comida y locales de venta de souvenirs al son de la música en vivo de la «Big Band» de la FACH.
El T-35 Pillán matrícula 115 enmarcado por banderas chilenas y la distintiva torre de control de la base aérea (foto: Carlos Ay).
Peculiar acercamiento fotográfico al Bell 412EP H-57 (foto: Luis Quintana Aránguiz).
El teniente A. Rivas, numeral cuatro de los Halcones, saluda al fotógrafo en rodaje a la pista (foto: Luis Quintana Aránguiz).
El F-16A Fighting Falcon que atraía a buena cantidad de público no era otra que un célula didáctica que se emplea en Antofagasta para la capacitación de técnicos de ese sistema de armas (foto: Carlos Ay).
Acercamiento a la trompa y puerta de acceso al Gulfstream IVSP matrícula 913 (foto: Carlos Ay).
El Embraer EMB-314 matrícula 471 en muestra estática (foto: Luis Quintana Aránguiz).
El SR-22 matrícula 243 de la Escuela de Aviación del Capitán Manuel Ávalos Prado (foto: Carlos Ay).
El Cessna L-19A matrícula 324 en muestra estática y bajo la torre de control de la base (foto: Carlos Ay).
«La FACH en estático» (clic en las fotos para ampliar)
En la propia losa o en las calles de rodaje se exponían estáticamente no sólo aeronaves de la FACH, sino también del Ejército, la Armada, los Carabineros, la Policía de Investigaciones, el Museo Nacional Aeronáutico y del Espacio y el Club Aéreo de Santiago.
Si bien la mala meteorología imperante redujo las exhibiciones aéreas de la mañana a sólo demostraciones de helicópteros S-70 Blackhawk y Bell 412, promediando la tarde se dieron condiciones adecuadas para la presentación de un EMB-314 Super Tucano, un F-16AM Fighting Falcon, la escuadrilla acrobática Halcones y un imponente E-3F Sentry.
Una de las dos réplicas del Blériot XI que posee el Museo Nacional Aeronáutico y del Espacio se expuso estáticamente (foto: Carlos Ay).
Las aeronaves de la escuadrilla acrobática de la FACH descansan en la plataforma de vuelo a la hora de cierre. Al fondo, el distintivo y centenario hangar blanco que actualmente emplea ENAER (foto: Carlos Ay).
El prototipo ENAER ECH-002, emplazado por su constructor en un monumento (foto: Luis Quintana Aránguiz).
Muro que muestra el escudo de la Escuela de Aviación y su peculiar motto latino: «Dueño de sí mismo» (foto: Carlos Ay).
El Hotel Cero Cuatro se aproxima a tierra enmarcado por la peculiar torre de control «enana» de la Escuela de Aviación (foto: Carlos Ay).
Estacionados en un corral delante del hangar blanco, un L-19 Bird Dog de la Escuadrilla de Vuelo a Vela y varios T-35 Pillán de la Escuela de Aviación (foto: Carlos Ay).
El C-130B Hercules matrícula 998, veterano de la anterior jornada de puertas abiertas de 2011, se podía ver desmontado en instalaciones de ENAER (foto: Carlos Ay).
El T-35 matrícula 120 emplazado frente a la dirección de la Escuela de Aviación (foto: Carlos Ay).
«Aeródromo y monumentos» (clic en las fotos para ampliar)
Durante nuestra estadía, contabilizamos un total de 55 aeronaves participantes en vuelo, en exhibición estática y en otras instalaciones de la base aérea El Bosque (Escuelas de Aviación y Especialidades, Grupo Base Aérea, ENAER, etc.); tal como da cuenta el tradicional relevamiento de Pista 18.
¿El año que viene a la misma hora?
Dada la impresionante respuesta del público, nuestras fuentes aseguraban al cierre del evento que #OpenFACH se repetirá el año próximo en fecha a confirmar.
Los cinco Gamebird GB-1 de la escuadrilla acrobática de la FACH rodando a cabecera para iniciar su única exhibición en vuelo de la jornada (foto: Luis Quintana Aránguiz).
El público se concentran frente a las vallas perimetrales para apreciar de cerca la demostración táctica del S-70i Blackhawk H-04 (foto: Carlos Ay).
Stand institucional del Servicio Aerofotogramétrico de la FACH, que se promocionaba con el slogan «información geoespacial para el desarrollo» y un amplio espectro de medios específicos de su función (foto: Carlos Ay).
Con la creciente inmigración venezolana, tarde o temprano nos íbamos a encontrar con entusiastas de esa nacionalidad asistiendo a festivales aéreos chilenos con vestimenta y escudos de ese origen (foto: Carlos Ay).
Boeing 737-500 matrícula 921 en exhibición estática (foto: Eduardo Cancino-Román).
Los cinco Gamebird GB-1 de la escuadrilla acrobática de la FACH esperando en la línea de vuelo que el clima mejore para iniciar su exhibición en vuelo (foto: Luis Quintana Aránguiz).
Un simulador de procedimientos de cabina de T-35 Pillán se empleaba para que adultos y menores se dieran el gusto de sacarse una foto en la cabina de un avión militar (foto: Carlos Ay).
El anónimo F-16A Fighting Falcon en exhibición estática no era otro que el ex USAF 78-0255, ex J-255 holandés (foto: Carlos Ay).
«La FACH y la gente» (clic en las fotos para ampliar)
Si este vaticinio se hace realidad, nos permitimos sugerir a los organizadores que procuren optimizar su procedimiento de control de acceso (para aliviar las largas filas que se generaron durante la mañana), ampliar la oferta de puestos de comida (para reducir los largos tiempos de espera) y mejorar la señal de WiFi móvil (para que las coberturas y testimonios en vivo no tomen horas en subir a las redes sociales).
También puede ser una buena idea y una fuente de ingresos auxiliares que preparen áreas reservadas para los entusiastas de la fotografía aeronáutica, quienes podrían ingresar a ellas haciendo un aporte económico a la Fundación Colabora, que brinda ayuda económica para personal aeronáutico en emergencias médicas, sociales y educacionales.
Reconocimientos: Cristian Castro Marín, Eduardo Cancino-Román y Luis Quintana Aránguiz participaron activamente en esta cobertura. Fuentes consultadas en Internet: DGAC Chile, FACH, Fundación Colabora, Museo Nacional Aeronáutico y del Espacio, My Memory y Scramble.
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