Tras numerosas suspensiones por problemas meteorológicos, la Fuerza Aérea Argentina organizó un acto de conmemoración por los primeros 100 años de la aviación en Argentina. El evento, quizás demasiado austero para tan importante fecha, permitió a los participantes acercarse hasta las aeronaves expuestas en la Plataforma Militar del Aeroparque porteño. Gabriel Luque resume la jornada y la ilustra con excelentes imágenes .
La aviación siempre ha sido tenida como cosa futurista, de avanzada. La industria aeronáutica también ha logrado numerosos avances técnicos aplicables a multitud de campos, que nos han hecho la vida mas fácil. Relacionar un producto cualquiera con la actividad aeronáutica era una buena manera de promocionar cualquier elemento, especialmente si este era necesario para la propia aviación.
Sin duda la mala fortuna continua acompañando a los habitantes de Haití, vapuleados una vez más, en este caso por el seísmo del pasado 12 de enero. Argentina no ha sido ajena a la desgracia haitiana, remitiendo ayuda humanitaria a los damnificados del país caribeño. La Fuerza Aérea Argentina fue la portadora de dicha ayuda, y la responsable de la triste tarea de traer de regreso a las victimas de la catástrofe.
Un año más, el Ala de Caza Nro. 31 de la USAFE desplegó a Zaragoza sus aeronaves para sus practicas de tiro y combate aéreo. Durante tres semanas, y junto a las aeronaves del Ejercito del Aire, el personal norteamericano desplegado desde Aviano, puso a prueba todas sus habilidades.
El 27 de Marzo de 1957 partió desde Aeroparque con destino a Rosario, el vuelo inaugural de la empresa de capitales rosarinos Aerotransportes Litoral Argentino. Diez años mas tarde la compañía volaba la ruta Rosario-Buenos Aires con los míticos DC-6, en clara desventaja con los Caravelle de Aerolíneas Argentinas
El fabricante europeo presentó en la pasada feria parisina de Le Bourget, sus nuevos sistemas ROW/ROP, BTV y AP/FD TCAS. Estos desarrollos mejoran la seguridad del vuelo, optimizan el uso de las pistas de aterrizaje y rebajan la carga de trabajo de los tripulantes.
Es relativamente común ver las entradas a las base aéreas adornadas con aviones que ya no vuelan, pero que continúan su servicio a modo de monumento. Recientemente la entrada sur de la Base Aérea de Zaragoza incorporó a un nuevo centinela y recordamos la historia de este avión.
La Guerra Fría fue un ejercicio de fintas, amenazas, propaganda, espionaje, y por supuesto operaciones militares, que se desarrolló en todo el mundo. En la Argentina, durante muchos años hubo una misión de la Fuerza Aérea Norteamericana que fue más administrativa que otra cosa, pero en algunas ocasiones ésta y la CIA desarrollaron actividades de vuelo específicas con aeronaves que en ese momento eran ultrasofisticadas, por lo que puede decirse que algunas batallas de esta guerra ocurrieron aquí. Las operaciones Quick Kick, Crowflight y Quick Dip fueron un ejemplo de ello.
Durante Octubre de 2009 la Royal Saudi Air Force desplegó media docena de F-15 y 175 militares de apoyo a Dijon (Francia), para la segunda edición del ejercicio «Escudo Verde». Robert Nispeling de Karo Aviation viajó a Dijon y reporta desde la Base Aérienne 102.
Finalmente el nuevo diseño de Boeing levantó vuelo. El sin numero de novedades que la compañía norteamericana pretendió incluir en el nuevo avión complicaron y demoraron mas allá de lo lógico la fecha propuesta para su primer vuelo.
