Learjet, so long
A fines de 2021, Bombardier dejará de producir Learjets, la marca de Bill Lears que, lanzada a principios de la década de 1960, rápidamente se convirtió en sinónimo de viajes de lujo para estrellas y magnates.
LAPA: La errata
La inauguración de los vuelos de LAPA a Atlanta estuvo acompañada de la esperable publicidad, lo que incluyó una edición de la revista de a bordo de la empresa dedicada al tema. Pero a esa edición le faltó una letra, y por eso hubo que hacerla nuevamente con la letra faltante.
Alas de Papel: Francisco Halbritter cuenta la historia de los que contamos la historia de la aviación argentina…
Francisco Halbritter, uno de los historiadores aeronáuticos más respetados y reconocidos de Argentina, nos vuelve a sorprender. Tras décadas ilustrándonos e informándonos sobre la trayectoria de nuestra aeronáutica civil con un nivel de detalle inigualable, nos propone ahora una obra igualmente minuciosa en la cual ofrece una crónica de los medios periódicos que han documentado el día a día de la aviación nacional.
¿Un espejo de Aerolineas Argentinas? Alitalia (IV)
El ingreso de Etihad a Alitalia fue tomado por muchos como una salvación, pero la empresa del Golfo —que no era una maravilla— nunca tuvo el control de la italiana, que siguió a merced de políticos y sindicalistas sin planes. Después vino el coronavirus.
¿Un espejo de Aerolíneas Argentinas? Alitalia (III)
La incapacidad proverbial de Alitalia para hacer alianzas o asociaciones duraderas, algo indispensable para sobrevivir en la actividad aerocomercial moderna, tiene dos vertientes principales. Una es la patriotera, el concepto de que la compañía debía ser italiana y no admitir capitales extranjeros, y la otra tiene que ver con la defensa de los puestos de trabajo italianos, que se sienten amenazados por cualquier influencia extranjera.
¿Un espejo de Aerolíneas Argentinas? Alitalia (II)
Alitalia no pudo entrar plenamente en ninguna de las alianzas y asociaciones que se gestaron durante los años noventa. Su última esperanza fue Air France-KLM, pero éstas no aceptaron su condición de empresa estatal, por lo que la empresa italiana debió encontrar un modo de sobrevivir en soledad.
¿Un espejo de Aerolíneas Argentinas? Alitalia (I)
Alitalia es un buen ejemplo de una aerolínea controlada por el Estado que se desarrolló a partir del fin de la Segunda Guerra Mundial para convertirse en una de las grandes de Europa. Pero también es una muestra del desorden que puede haber en una empresa manejada por decisiones políticas.
153 Escuadrón: Servir a España viviendo un sueño
Hace pocas semanas que ha comenzado el «42 Curso de Conversión Operativa a Material C15» en el 153 Escuadrón. Las clases teóricas se combinan con jornadas en simulador y finalmente vuelo real en el F-18 Hornet.
En primera persona: Bajo ataque en la República Democrática del Congo
El 30 de agosto de 2013, uno de los Bell 212 de la Fuerza Aérea Uruguaya en misión bajo mandato de la Organización de Naciones Unidas, estuvo en la mira de la artillería antiaérea por parte de un grupo armado en territorio africano.
Emirates: Un poder de compra sin límites
Emirates es conocido por el glamour de sus servicios de primera clase y por los grandes pedidos de aviones. Tanto Boeing como Airbus se han beneficiado de las órdenes millonarias a lo largo del tiempo. Pero, ¿cómo llegó una aerolínea que comenzó a operar con dos aviones alquilados a disponer de la mayor flota de A380 del mundo?