El ambiente aerocomercial argentino está caldeado, la tensión está en todas partes. Dentro de este panorama el IAWA Connect Argentina, un encuentro organizado por la International Aviation Womens Association prometía ser un encuentro tranquilo, enmarcado por una organización internacional que busca promocionar a la mujer en el ambiente aeronáutico. Nada disonante, nada conflictivo, un tema actual, pero alejado de las rispideces del momento.
Pero no fue así, porque cuando llegó el turno de Rosario Altgelt, la CEO de LAN-Argentina, luego de una introducción que dio respuesta a la consigna que se había planteado para el panel, se extendió con bastante claridad sobre la problemática de la hora y fijó su posición, que seguramente es la de la empresa.
Continuando con la tematica que ya desarrollamos en nuestro artículo anterior (ver Acuerdo del bilateral con Estados Unidos ¿El fin de la bandera argentina?), transcribimos a continuación sus palabras.
La industria aeronáutica argentina tiene un desafío gigante, producido seguramente por el hecho de que es una industria que va a crecer y está creciendo. La pregunta es si va a crecer con trabajadores argentinos o va a crecer con empresas que vengan a traer aviones de afuera. Y esa es la discusión más importante que nos tenemos que dar hoy en la industria aeronáutica argentina. ¿Va a crecer con empleados argentinos o no? ¿La operación argentina va a crecer o no? Y no es tan obvio. Los pasajeros van a venir igual, van a venir de Europa, van a venir de Estados Unidos, van a venir de todos lados. La pregunta es si van a venir con tripulación argentina o van a venir con tripulación extranjera, y creo que en esta industria nos debemos una conversación, en serio, respecto a cómo hacemos para que se desarrolle la industria de argentinos, no de extranjeros que vengan aquí,
Esta discusión es la discusión nunca dada, porque estamos llenos de dogmatismos, y no estamos dispuestos, desde el Estado, desde el gremialismo y desde el sector privado a hablar de esto, porque necesitamos que crezca el empleo argentino. Y esto que estoy diciendo no es demagogia, es verdad, y yo en mi empresa lo veo todos los días y lo sufro todos los días. Latam en el mundo crece, Latam en el mundo invierte, en Colombia, en Brasil, en Perú. En Argentina no. ¿Por qué? ¿Por qué Latam no invierte en Argentina? ¿Por qué tiene aviones viejos en Argentina y nuevos en otro lado? ¿porque es un capricho? No es un capricho. Tenemos que sentarnos a discutir las bases para que esta industria argentina se desarrolle. Y creo que ahí las mujeres, vuelvo un minuto al tema de la mujer, tenemos que ofrecer mesas de conversación, tenemos que ofrecer mesas de diálogo, tenemos que ofrecer mesas donde se pueda hablar de soluciones y no de egos y no de dogmatismos. Hay que salir del dogmatismo y hablar de soluciones.
Esto que estoy diciendo lo digo porque lo vivo, y lo vivo a diario. Nosotros en Latam trabajamos para que la industria argentina se desarrolle, y créanme que es un trabajo muy difícil, y no es obvio que el crecimiento de los pasajeros signifique trabajo argentino, no es obvio. Tenemos que trabajar todos para que sea obvio, hoy no es obvio.
