Andes Líneas Aéreas fue fundada, en 2005, por Miguel Ziadi, antiguo socio de Dinar y Aero 2000, y su primer presidente fue Héctor Bonafert. Originalmente voló entre Salta y Buenos Aires, con un subsidio provincial, extendiendo luego sus servicios a Puerto Madryn (también con subsidio provincial) e hizo algunas otras rutas domésticas esporádicas.
En la Audiencia pública 217, que se realizó el 19 de diciembre de 2005, solicitó autorización para realizar vuelos no regulares, y un paquete de 19 rutas domésticas e internacionales, bastante más amplio que el que solicita ahora. En aquella oportunidad la empresa justificó su pedido en la existencia de demanda insatisfecha, lo que fue rebatido enérgicamente por Aerolíneas/Austral, entonces en manos del grupo Marsans, cuyo representante —Diego Fargosi— sostuvo que:
“incomoda un poco a empresas que vienen volando desde hace tanto tiempo (en referencia a la suya) que una empresa constituida en mayo, junio o julio de este año ya venga y pida diecinueve rutas aéreas, todas de una sola vez, incluyendo rutas al exterior. Lo que quiero decir con esto es que me gustaría dejar presente en esta Audiencia que no quisiéramos ver un nuevo LAN-Chile entrando como Aero2000 que fue un caso muy parecido en la Audiencia pasada…”
En junio de 2006 se le autorizaron los servicios no regulares y, en 2008, se le adjudicaron algunas rutas regulares.
Andes tuvo un desarrollo complicado. Fue hostigada por el gobierno nacional para favorecer a Aerolíneas/Austral, pero pudo consolidar servicios regulares subsidiados en el corredor Salta – Buenos Aires – Puerto Madryn y, además, se hizo relativamente fuerte en el mercado charter turístico, tanto veraniego cuanto estudiantil.
Su flota histórica estuvo formada por diversos MD-82/3/7, pero entre 2010 y 2011 operó un par de Bombardier CRJ-600 y, en 2011, hizo algunos vuelos dentro de la provincia de Salta con un Fairchild Swearingen Metro 23.
El pedido concreto que será considerado en la Audiencia Pública, incluye 7 rutas, que comprenden un total de 20 destinos —13 domésticos y 3 internacionales— que involucran a 19 pares de ciudades servidos —16 domésticos y 3 internacionales. El detalle de rutas es el siguiente:
- Buenos Aires – Rosario – Resistencia – Posadas – Puerto Iguazú.
- Buenos Aires – Tucumán – Santiago del Estero – Salta – Jujuy.
- Buenos Aires – Córdoba – Mendoza – Neuquén – Bariloche.
- Buenos Aires – Puerto Madryn – Comodoro Rivadavia – El Calafate – Ushuaia.
- Buenos Aires – Córdoba – Santiago (Chile).
- Buenos Aires – Córdoba – Lima (Perú).
- Buenos Aires – Córdoba – San Pablo (Brasil).
La base actual de Andes está en el aeropuerto de Salta, por lo que llama la atención que todas las rutas solicitadas tengan como cabecera Buenos Aires. También es llamativo que los servicios internacionales partan de Córdoba, sin que haya una ruta directa entre ésta y Salta. Por lo demás, todo lo dicho antes sobre la facultad de alterar u omitir escalas es aplicable a este caso.
