Repasamos las funciones que desarrolla la Escuadrilla de Control de Tránsito Aéreo de Zaragoza, una unidad esencial para el desarrollo de las operaciones aéreas en Zaragoza y su TMA.
Entrevista al Subteniente Pedro Ordóñez, con más de 30.000 horas de experiencia como controlador de tráfico aéreo en el Ejército del Aire.
Argentina comenzó a instalar radares en los años cincuenta, primero para defensa y luego para usos civiles. Hacia 1980 se planteó crear una red que cubriera todo el país, tarea que, después de varios sobresaltos, fue encomendada a la empresa rionegrina INVAP, que en la actualidad produce radares primarios, secundarios y meteorológicos.
A través de diez capítulos el autor cubre la historia de la vigilancia y el control aéreo dentro de la Fuerza Aérea Argentina.
Mucho se ha hablado y se habla de los controladores aéreos, ya que por diversos motivos son un elemento fundamenta en la seguridad aérea, y sobre este gremio recae la responsabilidad de organizar la circulación área. A pesar de lo que se pueda pensar popularmente, es una actividad compleja y que requiere de personal especialmente cualificado para desempeñar uno de los trabajos potencialmente más estresantes de mundo.
El “Cielo Unico Europeo” es una iniciativa que persigue varios objetivos como el incremento de la eficiencia y la mejora de la seguridad de los aeropuertos de Europa, el aumento de la capacidad del espacio aéreo europeo y la mejora del impacto medioambiental de la aviación en las fronteras nacionales. Su alcance no solo llega a la operatoria civil, sino que también incluye a los vuelos de carácter militar.
El espacio aéreo es una porción de la atmósfera terrestre, regulada por cada país en particular, estando definido dependiendo del movimiento de aeronaves, el propósito de las operaciones, y el nivel de seguridad requerido. Conocer la organización y regulación del espacio aéreo, ayuda a comprender la circulación y movimiento de los aviones por nuestros cielos.
Tras muchas demoras y complicaciones a lo largo de la década de los 90s, finalmente en los últimos años se ha desarrollado un trabajo consistente en numerosos ámbitos lo cual está permitiendo un mayor control y vigilancia de los cielos argentinos. La actual situación dista de ser ideal, pero va encaminada a mejorar la seguridad del trafico y el transporte aéreo argentino, y a proteger el espacio aéreo nacional de tránsitos aéreos irregulares.
El gobierno español, a modo de préstamo, envió un moderno radar móvil tridimensional Lanza desarrollado en casi su totalidad por la empresa española INDRA y que se encuentra en servicio en territorio español bajo el mando de los escuadrones de vigilancia aérea del Ejército del Aire.
