El A350 de Iberia llegó a Buenos Aires
Iberia, a partir de febrero de 2019, ha comenzado el reemplazo de sus A-340/600 en la ruta a Buenos Aires por los novísimos A-350/900, cuya presentación se hizo en el aeropuerto de Ezeiza.
Iberia, a partir de febrero de 2019, ha comenzado el reemplazo de sus A-340/600 en la ruta a Buenos Aires por los novísimos A-350/900, cuya presentación se hizo en el aeropuerto de Ezeiza.
Continuando con nuestra serie «en números» repasamos la actualidad de Iberia L.A.E., Iberia Express e Iberia Regional.
Iberia está cambiando y está reconquistando un dinamismo otrora perdido. La clave es si la recuperación de la empresa será sustentable en el tiempo.
Las perspectivas para Iberia no se veían muy prometedoras hace un par de años y su matriz, International Airlines Group (IAG), envió un claro mensaje a la aerolínea española y sus empleados: o se mejoraba o se achicaba. Finalmente cambiaron las tornas y el crecimiento comienza a verse.
El origen del A330 se remonta a los años 1970 como uno de los distintos modelos derivados del primer avión de pasajeros de Airbus, el A300. Desarrollado en paralelo con el cuatrimotor A340 comparte con él muchos componentes, incluso de la estructura. Es uno de los éxitos comerciales de Airbus apreciado por numerosas compañías que hoy en día reclama una modernización del ya clásico airliner europeo.
El pasado 6 de Mayo de 2014 despegó desde el aeropuerto de Madrid – Barajas el vuelo de Iberia IB6821 con destino a São Paulo, con la particularidad que por primera vez en la historia de Iberia, un avión de esta compañía operaba con una tripulación enteramente compuesta por mujeres. María del Mar Alguacil López fue la comandante de ese vuelo.
El pasado 6 de Mayo de 2014 despegó desde el aeropuerto de Barajas el vuelo de Iberia IB6821 con destino a São Paulo, con la particularidad que por primera vez en la historia de Iberia, un avión de esta compañía operaba con una tripulación enteramente femenina.
Poco va quedando de aquella tradición y orgullo nacional de tener una aerolínea propia, que tanto ímpetu cobró en los años 50´s y 60´s. Las empresas se fueron transformando, asociando o incluso desapareciendo. Iberia Líneas Aéreas de España no escapó a ese proceso, lento pero irremisible. En la primera mitad de 2013 Iberia había cambiado su ya compleja composición accionaria, y difícilmente podía ser considerada una empresa española.
Los nombres de todos los aviones de Iberia y sus aerolíneas socias o controladas, conforman una larga lista única en la historia de la aviación española. Analizando la flota históricamente, se observan algunas tendencias en los nombres empleados, o los destinos cubiertos por esos aviones. Conviven nombres de primeras figuras de distintas vertientes artísticas, reconocidos puntos geográficos ó animales en peligro de extensión, todos nombres íntimamente ligados con España.
Con algo más de 85 años de historia la empresa de bandera española dispone de una frondosa historia, construida tanto en cielos europeos como americanos. Javier Yébenes recorre la vida y actividades de la compañía desde su creación hasta nuestros días. Todo esto en un momento en que la empresa está atravesando una de las tantas turbulencias que ha encontrado a lo largo de su trayectoria aerocomercial.