En los años que siguieron a la reestatización de Aerolíneas Argentinas los conflictos fueron omnipresentes y se propusieron cambios muy importantes en el sistema aerocomercial, que permitieron el ingreso de nuevas empresas, algunas de las cuales estuvieron dentro del modelo low cost, lo que significó una nueva realidad a la que hubo que adpatarse.
El gobierno de Alfonsín terminó abruptamente el 8 de julio de 1989, en medio de una crisis económica importante, siendo sucedido por Carlos Saúl Menem, que encarriló la situación a partir de una alianza con los sectores conservadores de la economía nacional y un plan de reformas cuyo principal eje pasó por la privatización de las empresas estatales.
Los años del gobierno militar fueron para Aerolíneas años de opulencia, con una flota totalmente sobredimensionada y la victoria final en su querella de décadas contra Austral. Después de un tiempo de observación mutua, las relaciones laborales volvieron a desarrollarse en el estilo de siempre, con conflictos infinitos, que se agravarían seriamente durante el gobierno de Alfonsín.
El gobierno militar que empezó en 1966 estuvo definido por una pelea intestina entre liberales y nacionalistas, que se reflejó fuertemente en la evolución de la política aerocomercial. Los peronistas, que volvieron en 1973 fueron claramente nacionalistas. Ninguno de los dos pudo disminuir la conflictividad de los sindicatos aeronáuticos.
Después de un período inicial no carente de conflictos importantes, el sindicalismo aeronáutico, sin distinción de empresas, debió enfrentar el tema de la seguridad operacional que, en entorno de 1960, tenía serios problemas. Seguidamente hubo un proceso en el que se produjeron más divisiones, pero el sistema logró estabilizarse, por lo menos, en el sector estatal.
La generalización del sindicalismo a todos los sectores del quehacer nacional comenzó después del golpe de estado de 1943, cuando Perón se hizo cargo de una flamante y minúscula Secretaría de Trabajo y Previsión, que fomentó la creación de sindicatos.
El mundo aeronáutico es muy complejo, está en todo el planeta y lo configuran trabajadores de todo tipo. Es inevitable que sus relaciones laborales también sean muy complejas y diversificadas. En esta serie de artículos brindaremos una visión muy resumida de cómo han sido las relaciones entre la patronal y los trabajadores aeronáuticos en la Argentina a lo largo de su historia.
