El pasado 3 de julio de 2013 se llevó a cabo la ceremonia conmemorativa del 203º aniversario de la Prefectura Naval Argentina, en la sede de los institutos de formación de la fuerza ubicados en la localidad bonaerense de Zárate. Fue destacable la participación de los medios aéreos durante la conmemoración.
Mejorando esta clásica referencia de Aeromilitaria Argentina, actualizamos nuestro catálogo y lo ilustramos con imágenes de muchos de los más de 180 modelos de aeronaves y aeróstatos que han operado con la Fuerza desde 1912.
El tema de la antigüedad de la flota de Aerolíneas Argentinas está en boga. También la envergadura de la flota. Ninguno de ambos temas es especialmente clave para brindar un buen servicio al pasajero, que es lo que fundamentalmente tiene que hacer cualquier empresa aerocomercial.
Los ingentes recursos que dedica el estado argentino al sostenimiento de la llamada línea aérea de bandera, hace que rápidamente surja la cuestión: qué hacer con Aerolíneas Argentinas. Sistemáticamente los gestores de la empresa estatizada han prometido revertir la situación económica, pero eso no se ha logrado aún. En el futuro, estos u otros gestores, deberán tomar medidas concretas para resolver el tema.
En febrero de 1949, Cotama anunció algo realmente novedoso en la Argentina de la época: servicios de alimentación de las redes troncales, basados en Córdoba, que llegaban a La Cumbre y Villa Dolores. Más de seis décadas después, este tipo de servicios siguen pareciendo novedosos, dado que la gran mayoría de los vuelos en el país tiene por origen o destino a Buenos Aires.
Poco va quedando de aquella tradición y orgullo nacional de tener una aerolínea propia, que tanto ímpetu cobró en los años 50´s y 60´s. Las empresas se fueron transformando, asociando o incluso desapareciendo. Iberia Líneas Aéreas de España no escapó a ese proceso, lento pero irremisible. En la primera mitad de 2013 Iberia había cambiado su ya compleja composición accionaria, y difícilmente podía ser considerada una empresa española.
El pasado día 23 de Junio se llevó a cabo una jornada de puertas abiertas a la que asistieron miles de personas para la despedida, o si preferimos llamarlo desactivación, del sistema de armas C.14. Los famosos Dassault Mirage F1 de la Base Aérea de Los Llanos en Albacete (España), pasaron a retiro después de 38 años surcando los cielos españoles y europeos, con algo más de 200.000 horas de vuelo en sus alas.
Entre los pasados 10 y 21 de Junio de 2013 se realizó en la Base Aérea de Zaragoza la segunda edición del European Air Transport Training, serie de ejercicios que se consolidan con una periodicidad anual y que darán pasa el año próximo a la creación, también en la base española, del European Advanced Airlift Tactics Training Course.
Las infraestructuras de radio ayudas es vital para la navegación aérea y sin la existencia de estos equipos la aviación no sería una actividad viable. Para que las aeronaves puedan llevar a cabo la ruta programada sin desviaciones y sin que se produzcan incidentes entre ellas, existen numerosos sistemas que permiten conocer el posicionamiento de una aeronave.
