Equipaje aeronáutico
Todos los medios de transporte generaron sistemas específicos de equipaje. El avión no fue una excepción y sigue generando nuevas categorías de bagajes.
Todos los medios de transporte generaron sistemas específicos de equipaje. El avión no fue una excepción y sigue generando nuevas categorías de bagajes.
Abandonados en la antigua sede del Aeroclub Argentino, de San Justo, se degradan lenta e inexorablemente los restos de una aeronave de relevante trayectoria para la historia de la industria aeronáutica nacional. Gaceta Aeronáutica rescata su historia tras investigarla en terreno y en archivos tanto oficiales como particulares.
El pasado día 29 de noviembre tuvo lugar la ceremonia de celebración del 25 aniversario del cierre del cuartel de San Lamberto. El acto estuvo presidido por el General de Brigada D.Francisco Nebot Jefe de la Base Aérea de Zaragoza y asistieron diversas autoridades civiles y militares de Aragón.
El presidente Menem, que asumió en 1989, privatizó Aerolíneas Argentinas. Los resultados fueron malos, y los de la gestión privada que siguió peores, pero esto permitió que una tradición de cuarenta años de empresa estatal se rompiera, abriendo un inmenso abanico de nuevas posibilidades.
El golpe de estado de 1943, que dio origen al peronismo, modificó la concepción de la aviación en la Argentina y dio lugar al transporte aéreo moderno, cuya nave insignia fue Aerolíneas Argentinas. Los años que vinieron después, a pesar de que hubo cambios importantes, siguieron manteniendo la impronta del peronismo.
En diciembre de 1919 se realizó en la Argentina una serie de vuelos sujeta a horario, con pasajeros que pagaron su boleto. Así nació nuestro transporte aéreo, pero no duró ni siquiera un mes y siguió a los tumbos. Con grandes sobresaltos estamos cumpliendo un siglo de actividad.
Novena Escuadrilla de la Armada Española desplegó a Zaragoza cinco aeronaves y todo el personal de vuelo y de apoyo en tierra necesario para realizar una nueva campaña de tiro aire-suelo a lo largo de dos semanas.
La ciudad de Belén de Escobar, como es su nombre completo, se halla en el territorio de la provincia de Buenos Aires, distante unos cincuenta kilómetros de la capital de Argentina, a través de la Ruta Nacional N° 9.
Allí nos encontramos con un verdadero pedazo de historia de la aviación comercial, la sección de proa del Fokker F-28 Mk. 1000 Fellowship, que fuera propiedad de Aerolíneas Argentinas y en el país estuvo registrado como LV-LOA.
Las cargas y los equipajes perdidos son un tema recurrente para las líneas aéreas, que no siempre resuelven las búsquedas frenéticas por todo el mundo, los seguros, los juicios o los arreglos extrajudiciales.
Para que la formación de pilotos de aeronaves se iguale con las condiciones y exigencias de otras carreras terciarias/universitarias financiadas por el Estado argentino, es necesario restituir el impuesto que financia el Fondo Permanente de Fomento a la Aviación Civil, derogado por la Ley 23.966/91.