Entre los pasados 10 y 21 de Junio de 2013 se realizó en la Base Aérea de Zaragoza la segunda edición del European Air Transport Training, serie de ejercicios que se consolidan con una periodicidad anual y que darán pasa el año próximo a la creación, también en la base española, del European Advanced Airlift Tactics Training Course.
Los dispositivos electrónicos personales en las aeronaves sólo pueden significar el fin de los sistemas de entretenimiento a bordo tradicionales, pero podrían obligar a la dirección de las empresas de transporte aéreo a un replanteamiento serio del sistema en general, y por tanto de esa parte del negocio.
Cuando la economía entra en crisis, el intercambio comercial entre países disminuye y el transporte de mercancías se reciente. Las dificultades económicas que atraviesa Europa, unos Estados Unidos poco pujantes y algunos países asiáticos que han perdido fuelle, han lastrado el negocio de la carga aérea a nivel global. Pero no todas las compañías han hecho ajustes a la baja, algunas han crecido y aumentado su oferta.
Tras la autorización por parte de la Federal Aviation Administration norteamericana a Boeing, LAN Airlines realizó el primer vuelo de prueba con su 787 Dreamliner después de implementar las modificaciones requeridas al sistema de baterías del avión.
A veces es necesario pisar el balón, mirar el campo y ver cómo está el juego antes de seguir. Esto es lo que hace Alejo Marcigliano, autor de El transporte aéreo después del petróleo – La encrucijada verde, quien analiza el sin fin de cuestiones ligadas con el futuro de los combustibles aeronáuticos y todo lo relacionado con ellos. El autor trabaja capitulo a capitulo desde la historia de la extracción de petróleo a los grupos ambientalistas, pasando por los biocombustibles, fuentes energéticas alternativas, los nuevos diseños, las medidas de ahorro en el consumo, etc. Un trabajo completo y compacto que invitamos a conocer.
La cuarta promoción del Curso Conjunto de Pilotos de Helicópteros (CCPHEL) egresó durante una ceremonia, que se realizó el pasado el pasado viernes 7 de diciembre en el Comando de Aviación del Ejército, situado en la guarnición militar de Campo de Mayo.
Hace ya algo más de cien años el presidente Roque Sáenz Peña decretó la creación de la Escuela de Aviación Militar, y allí se inició la historia de la aviación militar argentina. Hoy, la Aviación de Ejército se encuentra operativa, eficaz y comprometida completamente en la operatividad del Ejército Argentino, siendo una fuerza que participa activamente en el funcionamiento del país, trabajando solidariamente con la población cuando lo necesite.
El Servicio de Helicópteros de la DGT lleva casi medio siglo volando al servicio de la seguridad vial de los españoles. Comenzó a operar con dos aparatos allá por 1964 con tres pilotos y dos mecánicos. Actualmente 21 helicópteros, siete bases permanentes y 75 personas trabajan en la vigilancia de las carreteras.
El trafico aerocomercial en Latinoamérica está en franco crecimiento, y las líneas aéreas de la región siguen disfrutando de buenas expectativas a futuro, lo que implica que las infraestructuras aeroportuarias están soportando un transito de viajeros cada vez mayor. Dichas infraestructuras, tanto en los aeropuertos como en el control del tráfico aéreo, no están acompañando ese crecimiento a la misma velocidad y comienza a ser complicado poder manejar satisfactoriamente la rápida expansión de la capacidad de las aerolíneas.
Próximo a cumplir sus primeros 40 años de vida, el Servicio Aéreo de la Guardia Civil ha alcanzado un importante grado de despliegue territorial gracias a una variada flota de helicópteros, complementada con dos aviones de patrulla marítima. El Servicio Aéreo contribuye a la seguridad del estado español siendo una herramienta clave, capaz de desempeñarse desde los picos pirenaicos hasta las costas canarias.
