El 27 de Marzo de 1957 partió desde Aeroparque con destino a Rosario, el vuelo inaugural de la empresa de capitales rosarinos Aerotransportes Litoral Argentino. Diez años mas tarde la compañía volaba la ruta Rosario-Buenos Aires con los míticos DC-6, en clara desventaja con los Caravelle de Aerolíneas Argentinas
La Guerra Fría fue un ejercicio de fintas, amenazas, propaganda, espionaje, y por supuesto operaciones militares, que se desarrolló en todo el mundo. En la Argentina, durante muchos años hubo una misión de la Fuerza Aérea Norteamericana que fue más administrativa que otra cosa, pero en algunas ocasiones ésta y la CIA desarrollaron actividades de vuelo específicas con aeronaves que en ese momento eran ultrasofisticadas, por lo que puede decirse que algunas batallas de esta guerra ocurrieron aquí. Las operaciones Quick Kick, Crowflight y Quick Dip fueron un ejemplo de ello.
Finalmente el nuevo diseño de Boeing levantó vuelo. El sin numero de novedades que la compañía norteamericana pretendió incluir en el nuevo avión complicaron y demoraron mas allá de lo lógico la fecha propuesta para su primer vuelo.
La aerolínea chilena Cinta busca clientes argentinos ofreciendo tarifas bajas para viajes a lo largo de América. Detrás de esas ofertas en los años de gloria de los grandes clásicos de pistón, hay algún truco. Gaceta Aeronáutica lo descubre.
Austral Líneas Aéreas desafía todas las convenciones publicitarias y se atreve con un anuncio increíble en pleno centro de Buenos Aires. Empresas mas grandes fracasaron con ideas menos revolucionarias.
Sin ningún pudor los publicistas de Ecuatoriana hacen mención de prácticas por todos conocidas, pero nunca admitidas. La guerra de tarifas para viajes a los EE.UU de fines de los años ochenta, parecía no tener limites y cualquier recurso era usado para llamar la atención de los viajeros.
A la espera que se realice la primer audiencia pública desde el año 2005, Pablo Luciano Potenze analiza las audiencias del ente regulador de la actividad aeronáutica en Argentina. Historia y anécdotas del sistema legal que autoriza a volar comercialmente en el pais.
Con el apoyo del gobierno norteamericano Pan Am salió a la conquista de las rutas aerocomerciales en todo el mundo. El continente americano no sería la excepción, y la empresa desarrolló un amplia cantidad de destinos que abarcaban toda Latino América y la conectaban con varias ciudades estadounidenses.
La primera empresa de transporte aéreo en Argentina. La falta de apoyo estatal y unas tarifas exclusivas para adinerados conspiraron contra el éxito de la empresa.
El potencial de la industria turística argentina es enorme. Por tanto los servicios aéreos para turistas también deberían serlo. Pero nadie, ni estado ni empresas privadas, parece tener claro que hacer para explotar económicamente tan importante activo, motor de desarrollo en otros países. Muchas de las compañías aerocomerciales argentinas que se presentaron en la edición 2009 de la Feria Internacional de Turismo, tampoco parecieron tener muy claro de que va su negocio.
