El arte de volar
Hubo un tiempo en el que a fin de año las personas y las empresas se enviaban tarjetas de saludo por correo. Después vino internet y el correo fue superado en muchas de sus aplicaciones, ésta entre otras.
Los subsidios al transporte aéreo argentino
Como en todos los países, el transporte aéreo argentino ha sido subsidiado de modos diversos a lo largo de su historia, por lo general sin políticas claras, tomando al tema como una fatalidad inevitable. Mientras que en otras tierras se asumió que la actividad podía ser rentable y trabajó para eso con medidas legales y otras, Aquí la única idea fue y es privatizar Aerolíneas Argentinas, algo que no va a solucionar el problema.
Los subsidios al transporte aéreo occidental
Las rutas aéreas son necesidades nacionales de cada país. A veces se pueden mantener por sus propios medios y otras no, de donde surge la necesidad de subsidios que, con mecanismos diversos, se dan en todos los países del mundo desde el principio de la actividad.
El transporte aéreo que he vivido (8/8)
Concluimos nuestra serie autobiográfica de artículos de Luis Rizzi sobre su paso por la gerencia de Aerolíneas Argentinas.
El transporte aéreo que he vivido (7/8): Algunos errores
Luis Rizzi hace mea culpa y reconoce algunos errores cometidos a lo largo de los once meses que estuvo en Aerolíneas Argentinas.
El transporte aéreo que he vivido (6/8): El comienzo de la tarea en Aerolíneas Argentinas
Horacio Domingorena inició su gestión como presidente de Aerolíneas Argentinas, una semana después que Raúl Alfonsín asumiera la presidencia de la Nación. Luis Rizzi lo haría formalmente una semana después y en este artículo relata el comienzo de su tarea en la compañía.
El transporte aéreo que he vivido (5/8): Cómo llegamos a Aerolíneas Argentinas Domingorena y yo.
El 30 de octubre se realizaron las elecciones generales convocadas por el gobierno militar, que ganó el Dr. Raul Alfonsín. La llegada de la democracia trajo cambios importantes al país, y también al sector aerocomercial.
El transporte aéreo que he vivido (4/8)
A partir de mayo de 1973, entre APLA y Aerolíneas Argentinas se inició un lapso que tuvo dos etapas, la primera hasta marzo de 1976 y la segunda hasta el 10 de diciembre de 1983.
El transporte aéreo que he vivido (3/8)
Con el inicio de la gestión de Hilario Valinotti como presidente de APLA, Luis Rizzi formalizó su primer contrato como asesor legal del gremio de pilotos hasta su renuncia en 1980.
El transporte aéreo que he vivido (2/8)
En esta segunda entrega de esta saga veremos algunas características del Decreto ley 16.130/46. Una de ellas es que fijaba salarios mínimos para las jerarquías de comandante, primero, segundo y tercer oficial, copiloto, navegante y comisario de a bordo en las sumas respectivas de 1.000 pesos, 750, 650 y 300.