El Museo Nacional de Aeronáutica no se limita a su excelente colección de aeronaves sino que, además, realiza diversas actividades académicas que se desarrollan en sus instalaciones. El próximo 31 de octubre, con la participación de la Universidad Provincial de Ezeiza y su Instituto del Transporte, se realizará una jornada de historia aeronáutica para conmemorar los cien años del nacimiento del Aeropuerto Presidente Rivadavia, en Morón.
La reunión será en el Museo y contará con la participación de reconocidos historiadores y protagonistas de la historia del aeropuerto.
En primer lugar disertarán el S.M.(R) Walter M. Bentacor, jefe del Departamento de Investigaciones Históricas del Museo y el S.P. Mauricio Suárez, Jefe del Departamento de Capacitación y Extensión Educativa. Abordarán el tema del desarrollo del aeropuerto desde su fundación hasta 1951, cuando se convirtió en base militar.
Durante este período Morón fue la principal instalación aeronáutica pública de Buenos Aires, sede del Aero Club Argentino, talleres y escuelas de vuelo, amén de la actividad de la empresa norteamericana Panagra.
También era habitual que en sus instalaciones se hicieran festivales aéreos y fuera la base de grandes concentraciones de aeronaves civiles.
Por la tarde el primer orador será el arquitecto Pablo Luciano Potenze, que se referirá al uso de Morón como aeropuerto comercial, en el que actuaron las empresas argentinas FAMA y Zonda y diversas transportadoras internacionales, la más importante de las cuales fue Panagra, que tuvo allí su base local durante dos décadas.
El aeropuerto, con el fin de la Guerra, vivió una expansión explosiva en la que empresas de todo el mundo extendieron sus rutas hasta la Argentina y así fue que la actividad de Morón creció de modo notable, lo que llevó a la Secretaría de Aeronáutica a encarar obras civiles importantes, comenzando por la ampliación de la pista y la construcción de grandes edificios para la atención de los pasajeros y hangares, algunos de los cuales hoy dan albergue al Museo.
La última parte del encuentro estará a cargo del profesor Carlos Lupiañez, que dará un panorama sobre el desarrollo de Morón desde 1972, lo que incluye la llegada del INAC/CIATA, y la posterior decadencia que vivió el aeropuerto por la desidia de las autoridades que lo dejaron caer hasta quedar sumido en el más triste ostracismo.
La situación comenzó a cambiar a partir del cierre del aeródromo de Don Torcuato, en 2006, cuando se propuso que la actividad de las escuelas se mudara a Morón. Lupiañez fue parte de este difícil movimiento, en el que se fueron levantando las instalaciones paso a paso. En 2015 las escuelas fueron trasladadas al sector oeste del aeropuerto, del otro lado de la pista, rompiéndose la armoniosa relación preexistente.
En este punto apareció la Municipalidad de Morón, que impulsó el PITAM, un polo aeronáutico que albergó a las escuelas desplazadas y otras nuevas, lo que llegó a formar el mayor centro de instrucción aeronáutica del país.
Jornada de historia aeronáutica “Cien años del Aeródromo Presidente Rivadavia”
¿Cuándo? Sábado 31 de octubre de 2026
¿Hora? Desde las 11:00.
¿Dónde? Microcine del Museo Nacional de Aeronáutica.
¿Ingreso? Av. Eva Perón 2200, Morón. Se solicita DNI para el ingreso a la Base Aérea.
¿Entrada? $4.000 por persona. Efectivo o transferencia con QR. Menores de 18 años, jubilados, personas con CUD y veteranos de guerra SIN CARGO.
