Las fiestas de Navidad y Año Nuevo son, en el mundo occidental, una conmemoración que llega a todos. Los reencuentros familiares, los regalos y una simbología muy fuerte son constantes de esto y, cada año, el tema está en todas partes. Era inevitable que tuviera una vertiente aeronáutica, sobre todo si se piensa que es una temporada pico en materia de viajes.
En la evolución de muchas industrias alrededor del mundo, la consolidación empresarial tiene un papel destacable como forma de evolución, y no faltan movimientos entre las aerolíneas que buscan crecer en medio de la continua incertidumbre pospandémica.
La aviación civil argentina es trucha… o parece que es trucha… o hace todo lo posible por parecerlo… o tolera todo esto alegremente… No se sabe bien, pero el ambiente de sospechas viene de lejos.
La adquisición por parte del Grupo Lufthansa de una participación en la aerolínea italiana ITA Airways ha sido finalmente aprobada por los reguladores europeos de la competencia, tras la aceptación de los candidatos a la adopción de remedies.
En sus últimos años Güiraldes, que había sabido crear un personaje muy fuerte con bastante exposición pública, siguió luchando por una idea de poder aéreo cada vez más superada por los hechos y, desde esa posición, debió enfrentar la Guerra de Malvinas y la privatización de Aerolíneas Argentinas, al tiempo que no le faltaron energías para crear un nuevo centro de interés, que fue un romántico sentimiento gauchesco.
Güiraldes era un hombre seductor, que planteaba sus ideas con brillo y cierta dosis de humor, y convencía a la mayoría de sus interlocutores civiles que, por lo general, no conocían bien el tema aeronáutico. Además tenía una excelente llegada a los medios de comunicación que le permitía ser una especie de apóstol del tema aeronáutico.
Terminado su servicio activo en la Fuerza Aérea Güiraldes fue presidente de Aerolíneas Argentinas, donde incrementó su relación con el presidente Frondizi, con el que colaboró en varios temas vinculados con la aviación, pero a partir de 1961 se dedicó de lleno a la política.
Juan José Güiraldes, también conocido como el comodoro Güiraldes y el cadete Güiraldes, fue una de las personalidades más ricas en la historia de la aviación argentina del siglo XX y uno de los ideólogos más destacados de la misma. En una época en la que la comunicación era sólo gráfica, cada vez que lo consideró necesario encontró el modo de comunicar sus ideas, tanto sobre aviación como sobre política y otros temas.
Recorriendo la colección propia del Museo de Arte Moderno de Buenos Aires, bajo la catalogación de “Argentina lisérgica” encontré tres afiches de Aerolíneas Argentinas, realizados en 1968.
