El EF-18 ya ha superado las 125.000 horas de vuelo en España y se aproxima a cumplir el cuarto de siglo en servicio dentro del Ejercito del Aire. El sistema ha alcanzado su madurez y plenitud. Jose Luis Franco hace un compendio de su vida operativa, desde el programa FACA al MLU.
Con el Auspicio del Instituto Nacional Newberiano el pasado viernes 30 de octubre de 2009 tuvo lugar en el Circulo de la Fuerza Aérea Argentina la primera edición de este nuevo evento.
Aerolíneas Argentinas y Austral están inmersas en el proceso de renovación de sus respectivas flotas. Pablo Luciano Potenze hace un análisis en profundidad de la capacidad de los nuevos equipos, y de los servicios que podrán ofrecer ambas compañías con las nuevas aeronaves.
Una vez mas, el pasado 12 de Octubre de 2009 se conmemoró el Día de la Hispanidad con el desfile militar en Madrid. A pesar de ser algo mas reducido que otros años, el importante despliegue de medios aéreos suscitó la atención del público español.
La actividad aerocomercial en Argentina parece estar condenada a repetir cíclicamente los mismos fallos y errores. Pablo Luciano Potenze analiza como tras una década nada ha cambiado, y porque las rutas comerciales tienen poco que ver con el país federal que pretende ser Argentina.
La actividad de la fotografía aeronáutica esta cada día mas difundida y gana mas adeptos en todo el mundo. Guillermo Sentis, fotógrafo profesional, cuenta su experiencia dentro de esta actividad, y brinda algunos consejos tanto para aquellos que inician, como para quienes llevan algunos años en esta actividad.
La historia de la aviación comercial en Argentina esta plagada de intervenciones estatales en el mercado aerocomercial. Ya sea por la creación y propiedad directa de empresas por parte del estado nacional, por gobernaciones provinciales, o por las subvenciones que se otorgan a compañías privadas, no hay una política clara, sólida y consecuente en ninguno de los casos.
Volar dentro del variopinto espacio aéreo de los Estados Unidos es siempre una gran experiencia para un piloto. La gran cantidad de aeronaves comerciales, civiles y militares que vuelan a diario en aquel país, da lugar a situaciones como las que relata en primera persona el autor en este artículo.
La Fuerza Aérea Argentina inició un programa de modernización de su sistema de armas Hercules C-130. Las aeronaves TC-61 y TC-70 fueron las primeras en recibir los nuevos equipos. Gaceta Aeronáutica hace un análisis de las mejoras recibidas por los clásicos cargueros de la FAA.
Herramienta fundamental dentro del arma aérea española el Mirage F1 está viviendo sus últimos años al servicio del país. Con este articulo Javier Barbé inaugura la sección dedicada a las aeronaves militares españolas, y repasa las principales características de este emblemático aparato.
