El pasado mes de agosto de 2025, el holding turístico Globalia aceptó la propuesta de Turkish Airlines para convertirse en nuevo accionista de Air Europa, por debajo de Globalia y con mayor peso que IAG.
El pasado verano IAG comunicó la decisión de renunciar a la compra del 100% del capital social de Air Europa. El motivo principal fue la previsible desautorización de la operación por parte de la Dirección General de la Competencia de la Unión Europea.
La largamente anunciada, y muchas veces demorada, compra de Air Europa por parte de IAG finalmente se acabará concretando. Aunque pueden ser buenas noticias para la empresa matriz e incluso para el hub de Madrid, no lo son tanto para los pasajeros latinoamericanos.
Tras nuestro artículo sobre los 10 mayores operadores de aviones comerciales, continuamos con el análisis y repasamos cuáles son los grupos de aerolíneas más grandes tras la crisis de la aviación comercial debido a la pandemia.
La compra de Air Europa por parte del grupo IAG, más allá de lo que significa en el juego de los grandes, plantea una realidad indisimulable. Aerolíneas/Austral se quedó sola en el concierto de las empresas con aspiraciones de la región, y su pronóstico es difícil.
