Uair fue una empresa uruguaya fundada en 2002, que empezó a operar a fines de 2003. Decía ser una low cost, pero fue, simplemente, un par de aviones alquilados y un desconocimiento absoluto del negocio. Voló desde Uruguay a destinos de Argentina Chile y Brasil, acumuló pérdidas, pidió ayuda al gobierno y fue una ficha menor en la puja por de Varig.
Uruguay, en los años fundacionales de la aviación, no se tuvo que preocupar por crear líneas aéreas propias, porque todos los que venían desde el norte a Argentina y Chile debían repostar obligatoriamente en Montevideo. Pero en 1935 se creó PLUNA, que voló al interior del país y en 1936 CAUSA, que voló a Buenos Aires.
La existencia de Alas Uruguay no tiene explicación dentro de la lógica. Pero aún así se constituyó como sociedad anónima, consiguió aviones y permisos y voló durante unos meses.
El camino del infierno está lleno de buenas intenciones. Quizás esta frase describa la trayectoria de la aviación uruguaya, en las últimas décadas. Cuando Varig se hizo cargo de Pluna era una cuestión de estar a tono con los tiempos que corrían, a pesar de que todos sabían que el socio estaba fundido; cuando apareció el grupo Leadgate fue un encandilamiento que no se podía pagar y cuando se inventó Alas Uruguay ya era una cuestión de salvar puestos de trabajo. Aunque la frase fue de Pepe Mujica, todo fue una chambonada, desde la época de Lacalle. Por supuesto, también hubo malas intenciones…
Pluna es otra compañía aérea sudamericana que dejó de volar en 2012. La tradicional empresa uruguaya tuvo una historia reciente muy compleja, y no logró su continuidad a pesar una imagen actual, políticas de expansión y aviones modernos. Los negocios funcionan si entra más de lo que sale y esto, para Pluna, no ocurrió nunca.
Finalmente la nueva aerolínea uruguaya BQB, filial de Buquebus, inició operaciones e incorporó el segundo avión de su moderna flota. El nacimiento de la nueva compañía, y el comienzo de sus vuelos comerciales estuvo plagado de dificultades. Pablo Luciano Potenze hace un repaso a la historia aerocomercial en el estuario del Río de la Plata y relata los inicios de BQB.
