MAKS 2017 trae novedades para Latinoamérica
Tal como anunciamos, comenzó el XIII Salón Internacional de Aviación y del Espacio MAKS 2017 en Moscú y ya dejó algunas novedades de interés para América Latina.
Tal como anunciamos, comenzó el XIII Salón Internacional de Aviación y del Espacio MAKS 2017 en Moscú y ya dejó algunas novedades de interés para América Latina.
Douglas y Boeing, a mediados de los años cincuenta, fijaron las dimensiones de los asientos de los jets de pasajeros. Pasaron los años, y otros fabricantes están poniendo en duda la validez de algunos de esos números. ¿Será éste un talón de Aquiles de la familia 737?
Más allá de los famosos y conocidísimos salones europeos en Francia y el Reino Unido, hay otros que pueden ser de un muy especial interés. Entre ellos MAKS en Moscú destaca en todos los años impares.
Con bombos y platillos, Rusia anunció que el domingo 28 de mayo se concretó el primer vuelo del transporte comercial de nueva generación, MC-21-300, con el cual los principales consorcios aeroespaciales de esa nación buscan penetrar un mercado que hoy dominan los norteamericanos de Boeing y los europeos de Airbus.
El Instituto Bering-Bellingshausen se propuso, a mediados del año pasado, realizar un estudio de la situación del mercado aerocomercial en Argentina, Bolivia, Chile, Paraguay y Uruguay, el que fue presentado al público recientemente en Montevideo en la Ronda de negocios y el Foro mediático “Rusia y América Latina”. He aquí un resumen del mismo.
El pasado 29 de marzo de 2016 tuvieron lugar en Montevideo, Uruguay, las Jornadas Rusas en América Latina, que contaron con dos ponencias dedicadas especialmente a la aviación en el Cono Sur. Nuestro corresponsal senior Pablo Luciano Potenze fue uno de los ponentes.
El próximo 29 de mazo de 2016 tendrán lugar en la ciudad de Montevideo, República Oriental del Uruguay, “Jornadas Rusas en América Latina”, estando prevista la asistncia a esta iniciativa el Vicepresidente de Uruguay Raúl Sendic, Ministros uruguayos, rusos y destacados empresarios de Argentina, Brasil y Chile.
Helicópteros de Rusia concurrió a FIDAE 2014 para presentar los helicópteros comerciales Mi-171A2 y Ka-32A11BC, el transporte militar multirrol Mi-35M y el proyecto Ka-62.
A cualquier lector desprevenido le podría llamar la atención ver en el número de marzo de 1972 de la revista Aeroespacio un aviso promocionando el reactor de pasajeros soviético Yak-40. Un razonamiento rápido le hubiera dicho que ni la URSS tenía razones para pensar en colocar ese avión en nuestro país, ni la Argentina estaba dispuesta a comprarlo. Pero las apariencias engañan, y todo puede explicarse.