La imagen es algo fundamental en el marketing de cualquier empresa aerocomercial. Desde siempre. Una de las pocas empresas que no lo comprendieron fue Marsans, cuya gestión en Aerolíneas/Austral fue caótica en este aspecto. Lo único que hay que reconocerles fue que siempre hicieron, en este tema, lo más barato que estuvo a su alcance.
Para compensar esta falencia, después de la estatización, la empresa contrató al estudio internacional FutureBrand para diseñar una nueva imagen, una decisión curiosa, porque en el país hay excelentes profesionales en la materia.
El resultado de esto podrá gustar más o menos, pero no puede negarse que se trata de un trabajo completo, cuyo resultado fue adoptado sin titubeos en toda la comunicación empresaria, desde el esquema de los aviones hasta el último papelito, pasando, por supuesto, por los mensajes a sus clientes (ver documento).
Yendo más allá esta simbología no puede despegarse de las pautas comunicacionales del kirchnerismo, que también fueron muy cuidadas y, en particular, utilizó a saturación esta gama de azules (fundamentalmente Pantone 3005C), que se ve en los nuevos trenes, y en muchas comunicaciones partidarias, con un pico notable en las boletas electorales que tuvieron un fondo azul igual o muy parecido al de los aviones de la empresa estatal.
Era de esperar que la nueva conducción de Aerolíneas buscara despegarse, de alguna manera, del sayo de una imagen tan asociada con un signo político que no es el suyo, pero estos cambios siempre son largos y caros. No puede pensarse seriamente en repintar setenta aviones ni en modificar toda la cartelería dispersa por el mundo. Además, y esto no es un tema menor, las empresas que tienen una imagen fuerte no suelen hacer grandes cambios, más bien hacen actualizaciones manteniendo muchos parámetros preexistentes. Iberia, Gol y Alaska son buenos ejemplos recientes.
Los mails
Toda la gestión de Recalde fue un ejemplo de celo por la imagen empresaria. Los mensajes variaron al igual que las circunstancias, pero siempre la identificación unívoca de la empresa fue fácil para el receptor.
Los asociados al plan de viajeros frecuentes recibimos un bombardeo permanente de mails con ofertas diversas e información sobre novedades. La calidad formal de estos documentos, durante este período, siempre fue impecable. A veces eran mensajes que involucraban a socios como bancos u otras entidades, generalmente financieras, pero no podía dudarse, a primera vista, de que era un mensaje de Aerolíneas Argentinas.
Lo curioso es que en ninguna de estas comunicaciones hubo absolutamente ninguna referencia a Austral, como si no existiera.
Con el cambio de gobierno, las imágenes cambiaron poco. Lo primero que se notó fue una tendencia a que hubiera menos cláusulas en letra chica, pero muy poco aparte de esto.
Hasta que el 5 de febrero llegó un mail que no parecía, a primera vista, de Aerolíneas Argentinas. Si bien mantiene muchos elementos de la señalización anterior, aquí hay una gama totalmente distinta en la imagen principal, con muchos tonos cálidos, y un dibujo que no tiene nada que ver con los estilos anteriores.
Además, la composición tiene una fuerte impronta femenina.
A lo mejor fue una casualidad. A lo mejor fue una imposición del shopping Alto Palermo, el socio de esta promoción, pero estas cosas antes no pasaban.
