Javier Milei fue elegido presidente de Argentina y empezaron los nervios en muchos sectores. Aerolíneas Argentinas se ha convertido en un caso testigo para juzgar la injerencia de la política y el Estado dentro de una empresa.
Aerolíneas Argentinas, desde el día de su fundación, es una empresa deficitaria, que subsiste porque el Estado cubre sus déficits. Incluso en los tiempos en que fue privada dio pérdidas.
Recientemente IATA publicó un nuevo análisis que muestra que los incidentes de pasajeros conflictivos reportados aumentaron en 2022 en comparación con 2021.
Las líneas aéreas creadas por el régimen peronista a partir de 1946 tuvieron la misión de unir todo el país con Buenos Aires, superponiéndose en gran medida con la red ferroviaria, mejorado en mucho los servicios aéreos existentes y creando otros nuevos. Además, tuvieron que informar a todos que había un nuevo modo de viajar por la Argentina. Aerolíneas Argentinas fue la que concluyó esta misión.
Las sanciones occidentales impuestas tras la invasión a Ucrania han complicado seriamente el mantenimiento de aviones comerciales para las aerolíneas en Rusia, pero pase lo que pase, la seguridad de los vuelos sigue siendo la máxima prioridad, al menos eso es lo que se declama.
Algo cambió. la aviación ya no es la misma y ahora no es posible pensar que las cosas siguen una ley de generación conocida, y nada es previsible.
Las ultimas noticias sobre que Air France-KLM adquirirá una participación accionaria en SAS, ofrece un interesante potencial de crecimiento a la franco-holandesa en el norte de Europa.
