Completando este voluminoso debriefing del mes de octubre de 2017, repasemos la participación de aeronaves militares en ceremonias públicas y cerradas, festivales aéreos, visitas extranjeras y variaciones en la población de preservados; cerrando con una también nutrida lista de novedades de flotas comentadas (o no) en esta serie.
Actividades institucionales
El jueves 5, tras más de seis meses de travesía navegando 41.400 kilómetros y visitando 14 puertos de América y Europa, regresó a la capital argentina el buque escuela ARA «Libertad», que terminó su periplo amarrando en Dársena Norte (Ciudad de Buenos Aires) al término del 46° viaje de instrucción de la Escuela Naval.
Además de embarcar al Ministro de Defensa, Oscar Aguad, en la última pierna de la navegación (La Plata-Buenos Aires), la fragata fue acompañada por una escolta aeronaval integrada por tres T-34C Turbo Mentor de la Escuela de Aviación Naval, un S-2E(T) Turbo Tracker de la Escuadrilla Aeronaval Antisubmarina, un B200 Super King Air de la Escuadrilla Aeronaval de Vigilancia Marítima y un UH-3H Sea King de la Segunda Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros, todos operando desde Punta Indio (Buenos Aires).
El jueves 12 se realizó en Córdoba (Argentina) la ceremonia de egreso del Curso Básico Conjunto de Aviador Militar (CBCAM) C-12/08 “A” y “B” que, en su novena edición, graduó 28 tenientes y alféreces de la Fuerza Aérea Argentina y dos guardiamarinas de la Armada Argentina.
La ceremonia fue presidida por el Jefe del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas, teniente general “VGM” Bari del Valle Sosa, quien manifestó que “el trabajo de re-composición de nuestras capacidades es un tema que va a llevar mucho tiempo», afirmó que se están «dando pasos trascendentales con la incorporación de los aviones Tecnam y los primeros cuatro Texan» y se mostró «convencido que los jóvenes pilotos perciben el esfuerzo que estamos haciendo; los resultados quizá no son los esperados pero estamos siempre dando un paso adelante pensando en el futuro”.
Entre el lunes 23 y el miércoles 25, se realizó en Huechuraba (Región Metropolitana, Chile) la feria Expo Seguridad 2017 de Carabineros de Chile, primera edición de un evento que el director general de la institución, general Bruno A. Villalobos Krumm, describió como aspirante a devenir en «un referente en los temas de seguridad a nivel nacional e internacional».
Además de exponer estáticamente un Leonardo AW-139, la institución realizó demostraciones integradas aeropoliciales y de fuerzas especiales en las que destacaba un Airbus EC135 simulando un rescate aerotransportado tras un asalto a un bus con toma de rehenes.
Cuatro décadas de Learjets argentinos
El jueves 26 se celebró el 40 aniversario de la incorporación del sistema Learjet 35A a la flota de la Fuerza Aérea Argentina con una ceremonia realizada en la II Brigada Aérea de Paraná (Entre Ríos).
La ceremonia fue presidida por el Jefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea Argentina (FAA), brigadier general «VGM» Enrique Amrein, acompañado por el Comandante de Adiestramiento y Alistamiento, brigadier mayor Oscar Charadia, el arzobispo de Paraná, padre Juan Alberto Puigari; la viceintendente de Paraná, doctora Josefina Etienot; el jefe del escuadrón Fénix, vicecomodoro (R) «VGM» Eduardo Román, el titular de la II Brigada Aérea, comodoro Carlos Grozna, el suboficial de Estado Mayor, suboficial mayor «VGM» Celso González, personal militar y civil de la unidad, familiares del personal militar caído en Malvinas e invitados tanto nacionales como extranjeros.
En el discurso central, el jefe del Escuadrón Aéreo II, mayor Pablo Muñoz del Toro, relató las misiones más importantes y las capacidades de este clásico birreactor ejecutivo adoptado por la FAA para misiones de reconocimiento fotográfico, verificación de radioayudas y guerra electrónica (véase «VR-24 (I): ¿Nueva plataforma SIGINT para la FAA? (entregas I y II)»).
En sus palabras reconoció también “la importante labor que realizan los hombres y mujeres de mantenimiento, que asumen con responsabilidad, esfuerzo, compromiso y dedicación su trabajo y que han permitido mantener las aeronaves en servicio operativo durante estos 40 años” y recordó “al personal que perteneció a este sistema de armas y que ofrendó su vida en cumplimiento del deber”.
A pesar del mal tiempo que imperaba en la zona, la ceremonia contó con una interesante participación de visitantes: No sólo se hicieron presentes un Fokker F-28 y un Learjet 60 con autoridades, invitados y medios provenientes de Buenos Aires, también visitaron Paraná un Mil Mi-171E de la VII Brigada Aérea, tres IA-58 Pucará de la III Brigada Aérea, tres A/OA-4AR Fighting Hawk de la V Brigada Aérea (ambas escuadrillas realizaron varios pasajes en vuelo) y tres Learjet 35A extranjeros: Dos brasileños y uno de los EE.UU.
El visitante extranjero más destacado del mes, sin embargo, fue un P-3B Orion de la NASA, que arribó a Ushuaia (Tierra del Fuego) a fin mes para ejecutar cerca de 25 vuelos de exploración antártica relacionados con Ice Bridge, un proyecto con el que la agencia espacial norteamericana pretende resolver la falta de satélites dedicados al estudio de las capas de hielo ártica y antártica entre 2010 y 2018.
Proveniente de Wallops Island (Estado de Virginia), la aeronave arribó a Tierra del Fuego el domingo 29 tras realizar escalas en San José (Costa Rica) e Iquique (Chile) y tenía previsto permanecer en la región hasta fines de noviembre, realizando 15 vuelos exploratorios sobre tierra y 7 vuelos sobre los mares de Weddell y Bellingshausen, la Península Antártica, la Isla Alejandro I, la corriente de hielo de Ferrigno y las costras de hielo de Larsen, Wilkings, Venable, Stange y Jorge VI.
Festivales aéreos, días del patrimonio y anocheres museológicos
En el terreno de los eventos públicos, la actividad más relevante tuvo lugar el sábado 7, cuando la Fuerza Aérea Uruguaya abrió las puertas de tres de sus principales instalaciones para celebrar con la ciudadanía el Día del Patrimonio.
«Poniendo toda la carne al asador», el arma aérea uruguaya realizó muestras estáticas y en vuelo en la Brigada Aérea II, ubicada en Santa Bernardina (Durazno), la Escuela Militar de Aviación, sita en Pando (Montevideo) y el Museo Aeronáutico «Coronel Jaime Meregalli», ubicado en Carrasco (Montevideo), mostrando tanto material aéreo operativo como preservado.
Para los entusiastas y fanáticos del modelo, estos eventos probablemente pasarán a la historia como la primera vez en la que los IA-58 Pucará uruguayos se presentaron en público tras su retiro del servicio a principios de año: Uno lo hizo al aire libre en Durazno y el otro al interior del museo aeronáutico de Carrasco.
En Argentina también tuvimos oportunidad de disfrutar la presencia de aeronaves militares en atractivos festivales aeronáuticos civiles, tales como Mendoza Vuela 2017, organizado por Aerotec Argentina en Rivadavia (Mendoza) el fin de semana del sábado 7 y domingo 8, y Villa Ángela Vuela 2017, que se concretó en el aeroclub homónimo el sábado 21 y domingo 22.
En ambos eventos pudimos apreciar la presencia de aeronaves de alas fijas y rotativas de la Fuerza Aérea y el Ejército, resaltando en el evento de Mendoza la presencia de casi media decena de entrenadores elementales P2002 Sierra que, operados por la Escuela de Aviación Militar, fueron en su momento armados por los anfitriones del evento en los talleres que poseen en dicho aeródromo.
Como nuestros seguidores más fieles ya habrán podido apreciar, además registramos en detalle eventos especiales, nocturnos o crepusculares, en los museos aeronáuticos de Los Cerrillos (véase “Una noche en el museo aeronáutico de Los Cerrillos») y Comandante Espora (véase «Atardecer de los museos de Coronel Rosales: En el Museo de la Aviación Naval Argentina«).
En el terreno de la preservación de aeronaves históricas, el viernes 20 se produjeron dos eventos relevantes con la flota IAI Dagger/Finger argentina.
Por un lado, en un acto realizado en el Autódromo «Roberto Mouras» de La Plata (Buenos Aires), la FAA entregó en comodato a la Asociación de Corredores de Turismo Carretera (ACTC) un Dagger restaurado a la condición que poseía durante la guerra de 1982 para su exhibición en el museo que la institución posee en ese circuito de carreras.
Refiriéndose a la aeronaves en exposición, uno de los veteranos de guerra presentes en el acto, el brigadier “VGM” (R) Luis Demierre, aseguró que fue «realmente maravilloso verlo hoy acá”; mientras que Hugo Mazzacane, presidente de la ACTC, indicó que «para nosotros es fantástico poder presentar este avión que tanta historia tiene, con los pilotos que lo han tripulado y han combatido en Malvinas; mucho más no podemos pedir”.
Por el otro, en el antiguo asiento del modelo en tiempos de paz, un Finger IIIB «volvió a la vida» brevemente al ser puesto en marcha y carretear por los rodajes de la base aérea de Tandil (Buenos Aires) en el marco de un seminario para pilotos que se realizó esa semana en la VI Brigada Aérea.
Fleet list del mes
Redondeando este interesante «experimento editorial», proponemos a nuestros lectores un nutrido «inventario de novedades de flotas» que identifica y documenta no sólo las aeronaves registradas en noticias relatadas en este y los tres capítulos precedentes sino que también da cuenta de una cantidad de movimientos menos llamativos pero no por ello menos útiles para el «spotter clásico» que pretende seguir minuciosamente la carrera de las aeronaves que integran la fauna aérea militar del Cono Sur.
En sus más de 200 líneas, nuestros lectores encontrarán datos valiosos y novedosos no sólo de aeronaves militares del Cono Sur sino también de visitantes extranjeros (como el P-3B Orion de la NASA o los Learjet 35A que pasaron por Paraná) y de aeronaves policiales de la región que también corresponde documentar en la sección Defensa & seguridad del portal.
Recuerden que, en caso de encontrar errores o tener algún aporte complementario para hacernos, lo recibiremos con gusto en el espacio para comentarios que disponibilizamos más abajo.
Otros capítulos en este debriefing:
- Capítulo I: Re-equipamiento militar en Argentina y Uruguay
- Capítulo II: Industria aeronáutica de Argentina y Chile
- Capítulo III: Ejercicios y empleo operativo
Alberto Domínguez, Andy Marden y Juan Carlos Cicalesi colaboraron en la elaboración de este informe. También utilizamos publicaciones en Facebook de Aeropuerto de Comodoro Rivadavia, Aeropuerto Paraná, Alejandro Benza, Álvaro Ato Díaz Chávez, Andrés Rangugni, Carlos Andrés Quiroz González, Claudio Cáceres Godoy, Claudio Olmos Cabezas, Freddy Ávila Moreira, Fuerza Aérea y Aviación Naval Uruguaya, Fundación Cesáreo Berisso, Gonzalo Pazos, Horacio Clariá, Javier «Javo» Ruberto, Juan Facundo Czop, Michel Invernoz, Octavio Sebastián Morales Rocco, Pablo Andrés Contreras Andaluz, Pablo Gutiérrez Ferrada, Richard Santiago Grebliunas, Sergio Cáceres, Susana Brun, Vicente Salvador Quezada Durán y Williams Castro Arraño. Otras fuentes consultadas en Internet: Aeroclub Villa Ángela, AndeSpotters, Armada de Chile, Canal Oficial FAA, El Patagónico, El Rancagüino, El Sol, Ejército del Uruguay, Emergencia VI Región, FAdeA, Faunáticos/Fanáticos de la FAU, FlightRadar24, Fuerza Aérea Argentina, Fuerza Aérea de Chile, Gaceta Marinera, IFIS / AIP Chile, InfoDefensa, IV Brigada Aérea Mendoza, Military Aviation Review y @MAR, ModoCharlie, NASA, Poder Naval, Roll Out (Carlos Abella), Scramble, TallyHo, TODA la Aviación (Gustavo Lepez) y TECNAM.
