Creo que es bien poco usual que un académico o profesor universitario escriba una novela histórica amena y fácil de leer como si fuese uno de los best sellers que suele proponernos la industria editorial fuera del ámbito aeronáutico.
Pero este trabajo de Alejandro Vidal, ya desde su formato (15×21 cm), propone una aproximación cuasi novelesca al proceso histórico que va desde los orígenes de la aviación militar argentina en 1912 hasta la independencia institucional de la Fuerza Aérea Argentina (FAA) en enero de 1945.
Treinta y tres años en 150 páginas
Con una redacción amena pero no por ello menos rigurosa en términos historiográficos, la obra consta de cinco capítulos que recorren la historia comenzando por una síntesis de nociones generales y antecedentes al nacimiento de la aviación militar argentina en 1912 (capítulo 1), la creación de la pionera Escuela Militar de Aviación (1912-1918, capítulo 2), la consolidación de la aeronáutica como quinta arma del Ejército Argentino (1919-1930, capítulo 3), el «surgimiento» de una fuerza aérea dentro de la fuerza terrestre (1931-1940, capítulo 4) y el proceso de separación que determinó la independencia de la FAA (1941-1945, capítulo 5).
La obra se completa con 25 síntesis biográficas de protagonistas de esa crucial etapa de la historial aeromilitar argentina, un inventario de las pocas reliquias históricas que sobreviven a esa era, una compacta nómina de fuentes consultadas (entre las cuales me encantó detectar a nuestra predecesora, la revista Pista 18) y una biografía académica y profesional del autor.
Fiel a su formación como abogado, historiador, académico y docente universitario, Alejandro destaca al proponer un relato académicamente sólido, pero muy ameno y muy didáctico; lo que lo hace ideal tanto para alumnos de institutos de formación aeromilitar (¡y de lectura obligada al menos en la Fuerza Aérea!) como para profesionales y entusiastas que quieran saber donde nacieron varias de las tradiciones de la tercera fuerza armada argentina.
Si bien buena parte de su relato era conocido para mí porque abreva en la misma bibliografía con la que inicié mi carrera como observador aeronáutico, este libro sorprende por el «peso y balanceo» que propone en su parte medular (capítulos 2 a 5).
Alejándose del relato épico concentrado sólo en la «fase heroica» o «fundacional» de 1912 a 1919 que proponían autores tales como Antonio Biedma Recalde o Julio Víctor Lironi, el autor explica con fluidez como una ocurrencia de varios sportsmen de la alta sociedad argentina de la década de 1910 logró evolucionar hasta constituir una organización militar capaz de convertirse en la quinta arma del Ejército Argentino en la década de 1920 (a la par de infantería, caballería, artillería e ingenieros y delante de comunicaciones, que recién surgió formalmente en 1944) o en «una fuerza aérea dentro de otra fuerza» a inicios de la década de 1940.
Novedades, excentricidades y datos valiosos…
La obra está llena de detalles interesantes y dignos de repasar, tales como la pertinaz autonomía que la Armada Argentina ha dado a su rama de aviación desde 1916, las permanentes reorganizaciones estructurales que la aviación militar argentina hubo de transitar hasta llegar al organigrama que se estableció a partir 1945 tras el surgimiento de la FAA como fuerza armada independiente o la influencia que la Royal Air Force británica tuvo en los uniformes aeromilitares argentinos, tales como los brevets de aviadores y pilotos militares bordados en seda (adoptados a mediados de la década de 1930) o los uniformes de gabardina azul pizarra (instituidos como obligatorios a contar el 01/07/1945).
Más relevante y muy acertadamente, Alejandro postula bien al principio de su obra que «el 10/08/1912, al ser creada la Escuela Militar de Aviación, nació en el seno del Ejército Argentino lo que actualmente conocemos como Fuerza Aérea Argentina», reforzando el derecho que esa institución reclama de defender como propios esos 33 años de «prehistoria»…
Incluso va un paso más allá y propone que, por haber sido la primera unidad aérea militar de nuestra historia, la creación de la Escuela Militar de Aviación en aquella fecha marca el nacimiento de «la aviación militar argentina en sentido amplio, no vinculada especialmente a una fuerza en particular» y la convierte en la precursora tanto de las actuales FAA (1945) como del Comando de Aviación Naval (1916), los servicios de aviación de Prefectura (1946) y Gendarmería (1955), la Agrupación Aérea de la Casa Militar de la Presidencia de la Nación (1957) o la Tropa Técnica de Aviación de Ejército (1958)…
Tal como dije más arriba, la obra me resultó amena y fácil de comprender, se integrará a la «primera línea» de mi biblioteca (servirá de referencia en caso que necesite revisar algún evento puntual de esa fase de nuestra historia aeromilitar) y marca un excelente debut para su autor, quien además los sorprenderá próximamente con su primera colaboración para Gaceta Aeronáutica.
La única crítica que puedo hacer cae sobre el diagramador, que incrustó las ilustraciones en dimensiones tan pequeñas que impiden o dificultan la identificación de personajes, lugares y artefactos presentes en ellas.
Fuentes consultadas en Internet: Wikipedia.
