Tras nuestro artículo sobre los 10 mayores operadores de aviones comerciales, continuamos con el análisis y repasamos cuáles son los grupos de aerolíneas más grandes tras la crisis de la aviación comercial debido a la pandemia.
Cuando se trata de medir la capacidad de una aerolínea, se utiliza habitualmente el tamaño de su flota como patrón de medida. Sin embargo, considerando el último año de retiros forzosos de aviones y reestructuraciones de flotas, muchas compañías son más pequeñas que antes. Entonces, ¿qué aerolíneas tienen las flotas más grandes en la actualidad?
El pasado 25 de marzo de 2021 el helicóptero Super Puma HD.21-09 del Ejército del Aire fue retirado del servicio activo tras una carrera operativa del 37 años en el arma aérea española.
El pasado viernes 26 de marzo, el Boeing 747 EC-KXN perteneciente a la compañía aérea Wamos Air, abandonó definitivamente el territorio español para ser entregado en Kirguistán a otra empresa.
Mayormente desconocidos entre los países Occidentales existe una nueva generación de aviones a reacción regionales fabricados en Rusia y China. Entretanto la japonesa Mitsubishi tiene más dudas que intenciones de entrar al segmento.
Al igual que con los turbohélices, el mercado de aviones regionales está dominado por dos tipos de aviones: los aviones ERJ y E-jets de Embraer y la serie CRJ de Bombardier. Estos modelos son adecuados para cubrir mayores distancias que los turbohélices.
El mercado de aviones regionales ha evolucionado en los últimos años. Tanto Airbus como Boeing le han prestado más atención, pero sigue dominado por otros fabricantes. En una serie de tres artículos analizamos los aviones regionales disponibles para el desarrollo de los cielos argentinos.
Norwegian está abandonando el modelo lowcost de largo recorrido del que fuera pionera en establecer en la última década, pero ¿el legado de la aerolínea tendrá un impacto más duradero en el mercado transatlántico?
Emirates es conocido por el glamour de sus servicios de primera clase y por los grandes pedidos de aviones. Tanto Boeing como Airbus se han beneficiado de las órdenes millonarias a lo largo del tiempo. Pero, ¿cómo llegó una aerolínea que comenzó a operar con dos aviones alquilados a disponer de la mayor flota de A380 del mundo?
En un país extenso con unas infraestructuras terrestres en paupérrimo estado, ¿qué opciones de transporte tiene el ciudadano común? Comparamos aviones, trenes y ómnibus, para saber como debería ser el transporte de viajeros en Argentina.
