Las equivocaciones de Douglas
[caption id="" align="aligncenter" width="650" caption="La publicidad del nuevo Super DC-3 que no pudo competir con su propia versión estándar (magen: archivo Pablo Luciano Potenze)."][/caption] Douglas...
El helicóptero imaginario
El final de la Segunda Guerra Mundial generó el retorno a la vida civil de miles de pilotos que de alguna manera quisieron seguir volando, lo que hizo pensar a los fabricantes de aeronaves que habría un mercado gigantesco para máquinas pequeñas que serían operadas por sus dueños más o menos del mismo modo que operaban sus automóviles.
La Preocupación de Güiraldes
En 1958 Aerolíneas Argentinas era la única línea argentina que realizaba vuelos internacionales. La bandera argentina estaba mal plantada en este mercado, y comenzarn a forjarse dos proyectos en base a los subsidios estatales: un privado y otro del Estado, no había fondos para todos. Así se estableció una lucha que, en rigor, todavía existe.
Los reyes magos no existen
[caption id="" align="aligncenter" width="650" caption="Hace unos años, un despiste sin heridos en Ezeiza pasaba absolutamente desapercibido. Hubo muchos. El 15 de noviembre de 2013 @sabrinamil...
Escandinavos en fuga
A fines de los años ochenta la escandinava SAS estuvo interesada en la privatización de Aerolíneas Argentinas. La compañía europea utilizó diversas estrategias tanto para entrar, como para salir de la operación tras su fracaso, aunque lo cierto es que en ningún momento llego a ofrecer ventajas reales para los pasajeros que viajasen más allá de Copenhague.
Historias mexicanas
El pasado 4 de abril de 2014 los diarios trajeron la noticia de que en la jornada anterior había sido declarada la quiebra de la Compañía Mexicana de Aviación, cuyos últimos años fueron una historia más digna de una novela picaresca que de un ambiente que, como el aeronáutico, presume de serio.
Air France (IV): Mucho más que un hipocampo o un camarón
Así como las naciones tienen banderas y escudos, las ciencias sagradas tienen símbolos y los caballeros medioevales escudos de armas, las líneas aéreas también tienen símbolos, que hoy conocemos como isotipos o logotipos.
Réquiem para un vuelo transpolar, que no era transpolar
Aerolíneas Argentinas voló por última vez sobre el Pacífico el 2 de abril de 2014. Con este vuelo se cerró un período de 34 años durante los cuales la empresa argentina unió América con Oceanía, cubriendo una ruta que fue una apuesta innovadora desde el punto de vista geopolítico.
Un claro entre las nubes
[caption id="" align="aligncenter" width="650" caption="El aviso publicado en varios medios y que también circuló como folleto de la empresa tras el otorgamiento de la empresa...
Los buenos argentinos
En su mensaje al congreso del 1º de marzo de 2014 la presidenta Cristina Fernández de Kirchner, quizás sin haberlo meditado, planteó descarnadamente la discusión teórica sobre la función de las empresas del Estado y su necesidad, y lo hizo específicamente refiriéndose a Aerolíneas Argentinas.