Dicen que el transporte aéreo es una gran oportunidad de inversión, pero habría que probarlo. Lo que es seguro es que se trata de una actividad por la que circulan cantidades impresionantes de dinero, y que hay diversos negocios conexos que son más provechosos, con escalas mayores y menores. Pero la rentabilidad de una línea aérea es otra cuestión.

Todas las semanas despegan de los aeropuertos argentinos algo menos de mil vuelos hacia otros países, que deben cumplir con diversas formalidades de política internacional, definidas en tratados que se pensaron, en cada momento de la historia, para lograr algún objetivo de los estados involucrados.

El transporte aéreo siempre ha funcionado como un matrimonio entre la demanda real, a veces distorsionada por las leyes, y el avión correcto para atender a esa demanda, a veces limitado por la tecnología disponible. En algunas circunstancias es un rutinario crecimiento vegetativo, pero en otras se producen cambios notables de paradigma.

La medición de parámetros de producción y financieros de cualquier actividad es fundamental para evaluar su funcionamiento. Pero esto puede hacerse de mil maneras y con todo tipo de intencionalidades. No es casual que se diga que las estadísticas son una forma sofisticada de las mentiras.