El pasado verano IAG comunicó la decisión de renunciar a la compra del 100% del capital social de Air Europa. El motivo principal fue la previsible desautorización de la operación por parte de la Dirección General de la Competencia de la Unión Europea.
Los viajes, en mayor o menos medida, siempre han estado condicionados por el tamaño y la fisiología de los pasajeros, algo que no ha variado a lo largo de milenios. Por ello, los servicios de transporte han tenido que ocuparse, de cosas aparentemente tan alejadas de su objeto como la alimentación, el descanso y otras necesidades del cuerpo y la mente.
Después de la pandemia, los negocios iban bien en EL AL. La aerolínea de bandera israelí vio una rentabilidad sostenida, una renovación de la flota y una red en expansión catalizada por los históricos Acuerdos de Abraham. Luego vinieron los ataques de Hamás del 7 de octubre de 2023 y la posterior guerra en Gaza y el Líbano.
Pocos nombres mejor elegidos que “barrera” para definir la velocidad del sonido. Primero fue difícil cruzarla, después mantener el control después de haberla cruzado y, por último, pagar los gastos de haberla cruzado. El Concorde fue un buen ejemplo.
El cuidado de la salud siempre fue un tema que estuvo presente en la aviación. Al principio fue la resistencia del cuerpo a las alturas y las grandes velocidades, y, pasando por muchísimas etapas, ahora el problema es el tamaño y la separación de los asientos. Para todos lo demás: Una Aspirina.
Cyprus Airways es la aerolínea de bandera chipriota, con base en el aeropuerto internacional de Larnaca, que inició operaciones el 1 de junio de 2017, aunque anteriormente a 2015 existió también una empresa homónima.
El mundo evoluciona. La gente, la política, la economía, el clima, la naturaleza, todo evoluciona. Charles Darwin explicó que las especies se adaptan a los cambios de su entorno para sobrevivir. Con las líneas aéreas, pasa lo mismo.
El Aviation Day es un encuentro que realiza la IATA en diversos países, cuando piensa que las circunstancias lo ameritan. Esta vez, la novedad fue que se asoció como organizador ACI-LAC. La reunión fue el 5 de septiembre. Un canto al optimismo por un futuro venturoso a partir de las medidas tomadas por Milei
La conectividad aérea en Europa sigue siendo inferior a los niveles pre pandemia en medio de tensiones geopolíticas en partes de la región y cambios en el mercado aerocomercial europeo.
Vender aviones soviéticos fuera de la Unión Soviética siempre fue una tarea más complicada que fácil. Independientemente de las virtudes o defectos de los productos, había que luchar con una realidad política internacional compleja, a lo que se sumaba la realidad de que este material estaba pensado para ser usado por operadores que tenían una cultura muy distinta de la occidental.
