España se mantiene como un mercado estratégico para el turismo argentino, destacando tanto por el volumen de viajeros como por su perfil de gasto potencial. También los más de 400.000 ciudadanos argentinos que viven en España generan un incesante flujo de viajeros.
Esto significa que entre 2023 y 2025, la oferta de plazas aéreas entre ambos países experimentó un incremento del 30%, consolidándose como el principal motor de activación de la demanda. Esta mejora en la infraestructura aérea no solo optimiza los trayectos directos, sino que favorece la diversificación de itinerarios en ambos países.
Crecimiento de la conectividad
El eje Madrid-Buenos Aires se ratifica como el pilar fundamental de la conectividad bilateral, concentrando aproximadamente 684.000 plazas y registrando un crecimiento del 31,7% respecto al ejercicio de 2023.
Paralelamente, se observa una paulatina descentralización de los flujos. Barcelona operó cerca de 111.000 plazas hacia Argentina en 2025, lo que supone un aumento del 20,8% en el bienio, mientras que el aeropuerto de Ezeiza reafirma su estatus como principal nodo de entrada con un repunte del 25,3%.
La red aeroportuaria integra progresivamente destinos con capacidad para redistribuir la demanda hacia el interior del país. En este sentido, Córdoba destaca con un crecimiento excepcional del 147% en su oferta de plazas desde 2023.
Para el periodo comprendido entre mayo y octubre de 2026, las proyecciones indican un nuevo incremento del 14,9% interanual en la oferta total, con una predominancia de las aerolíneas tradicionales, que gestionarán el 94,2% de la capacidad proyectada.
Factores de demanda
El turismo activo, la oferta cultural y la gastronomía se identifican como los principales motores de la demanda. El perfil mayoritario del viajero español es el de parejas (41,8%), con una clara preferencia por el alojamiento hotelero (69,5%).
Aunque la temporada alta coincide con el periodo estival austral, existe un potencial creciente para captar flujos durante los meses de julio a septiembre mediante una oferta adaptada a la primavera y el invierno del hemisferio sur.
El segmento de lujo, representado por hoteles de cinco estrellas, constituye un nicho de alto impacto. En este grupo, los viajes en pareja alcanzan el 52,2% y los desplazamientos familiares suponen el 25%. Buenos Aires permanece como centro neurálgico, con una demanda creciente hacia Misiones, Santa Cruz, Neuquén y Salta.
La infraestructura hotelera acompaña este crecimiento: desde 2023, la oferta de establecimientos de cuatro estrellas ha aumentado un 18,8%, mientras que los de cinco estrellas han crecido un 25,4%. Este desarrollo permite consolidar una propuesta turística sofisticada y personalizada en destinos emergentes.
Plus Ultra y World2Fly completan la operativa aérea España-Argentina
La incorporación de nuevos operadores incrementa la competitividad del sector. Plus Ultra ha iniciado vuelos directos a Ezeiza, mientras que World2Fly proyecta establecer una conexión con Rosario a partir de octubre, reforzando la capilaridad de la red aérea entre ambos mercados.
Este desarrollo se produce bajo el nuevo marco normativo del sector aerocomercial argentino (Decreto 599/2024), que impulsa la política de «cielos abiertos» y flexibiliza el acceso a frecuencias y capacidad operativa.
La conectividad doméstica resulta esencial para el perfil del viajero español, quien suele integrar múltiples destinos en su visita. Las plazas en rutas internas crecieron un 13,3% interanual en 2025, permitiendo estancias medias de cuatro días por localización y facilitando productos de turismo activo, enoturismo y cultura.
Según la aerolínea, esta decisión responde a una favorable acogida comercial y a una demanda que ha superado las expectativas iniciales. La ruta es operada con aeronaves Airbus A330, con una capacidad próxima a los 300 pasajeros, distribuidos en las clases turista y business.
Mercado clave entre Europa y Latinoamérica
La inauguración de la ruta a Buenos Aires constituye un hito fundamental en la estrategia de expansión de Plus Ultra en América Latina, una región que aglutina la mayor parte de la actividad de la aerolínea.
La dirección de la compañía subraya que esta nueva conexión fortalece su presencia en uno de los corredores aéreos más estratégicos entre ambos continentes, consolidando su posición competitiva en un mercado de alta exigencia. La evolución de las reservas confirma el notable interés por esta nueva alternativa en una ruta históricamente liderada por grandes operadores globales.
Este avance se enmarca dentro de un ambicioso plan de crecimiento, demostrando la capacidad de la aerolínea para operar con éxito en los mercados más competitivos del transporte aéreo internacional.
Asimismo, el incremento de frecuencias previsto para el mes de julio de 2026 permitirá satisfacer el aumento de la demanda estacional y optimizar la conectividad entre España y Argentina durante la temporada alta.
Las clásicas españolas: Iberia y Air Europa
Iberia es la compañía dominante de la ruta y ya anunció en la pasada FITUR 2026 un aumento sin precedentes de su operativa entre Madrid y Buenos Aires, en momentos clave de la temporada alta europea. Esto se traduce en cuatro vuelos diarios los martes y domingos durante los meses de junio, julio y agosto de 2026. Este incremento supera por primera vez en la historia de Iberia la barrera de los tres vuelos diarios en un destino de largo radio, consolidando a Buenos Aires como uno de los principales hubs transatlánticos de la compañía ya que la frecuencia en el estío europeo sube a 23 vuelos semanales.
Air Europa busca crecer en sus rutas con Argentina por fuera de Buenos Aires. Mantiene una frecuencia diaria Madrid – Buenos Aires con Boeing 787-9. Pero agrega cuatro vuelos semanales a Córdoba, también con los B787-8/-9.
Aerolíneas Argentinas desaprovecha el momento
Aerolíneas Argentinas cuenta con 12 vuelos semanales entre Buenos Aires y Madrid atendidas con A330-200. Por el tamaño de su flota de largo recorrido, la compañía argentina está limitada para realizar incrementos de capacidad en dicha ruta a menos que reduzca otros de sus vuelos con equipos de doble pasillo.
