Chile: Gran Parada Militar 2025
La Fuerza Aérea de Chile realizo este 19 de Septiembre su despliegue habitual para el desfile en honor de las Glorias del Ejercito, participando asi de la Gran Parada Militar 2025.
Nuevos roles para la FAA (7/7): ¿Cómo ponerse al día? Conclusiones sobre alerta aérea temprana
En cuanto a aviones de alerta aérea temprana los modelos analizados precedentemente ponen de manifiesto que la única opción a la que puede acceder la FAA es cualquiera de las versiones disponibles del E-2 Hawkeye.
Nuevos roles para la FAA (6/7): ¿Cómo ponerse al día? Conclusiones sobre cisternas
No existe demasiado análisis a la hora de tomar partido por un avión cisterna compatible con los futuros F-16 de la FAA, especialmente porque la oferta es escasa y recae sobre modelos que resultan imposibles de adquirir por sus elevados costos.
Nuevos roles para la FAA (5/7): El Ojo de Halcón – Parte II
Continuando con el presente y futuro del E-2 Hawkeye, analizamos las mejoras particulares aplicadas en el Block II+. El Hawkeye se ha convertido en una versión reducida de un E-3 Sentry o un E-8 J-STARS, capacidades que pocos habrían imaginado posible.
Nuevos roles para la FAA (4/7): El Ojo de Halcón – Parte I
El presente del E-2 Hawkeye está tan increíblemente vivo como en aquellos primeros días del año 1964 cuando fueron entregados los primeros E-3A a la US Navy.
Nuevos roles para la FAA (3/7): ¿Qué tanto tenemos en común?
Desde el punto de vista logístico y debido a que el Embraer ERJ-140LR opera actualmente con la FAA, el modelo tiende a ser considerarlo como una alternativa en la búsqueda de medios de alerta aérea temprana y control.
Nuevos roles para la FAA (2/7): Proyectando la vigilancia y el control territorial
Cualquiera sea el modelo o la variante a considerar, la incorporación de aviones AEW&C será otro nuevo hito en la doctrina operativa de la FAA ya que nunca operó este tipo de aeronaves especializadas.
Nuevos roles para la FAA (1/7): Una de cisternas y alerta aérea temprana
El programa PEACE CONDOR ha generado una verdadera revolución en cuanto al futuro operativo de la FAA y reimplantó los nuevos cimientos de lo que sin dudas será una completa reorganización de la fuerza.
Las relaciones laborales aeronáuticas en Argentina (8/8): Pandemia y después (2020-2024)
Los gremios aeronáuticos estuvieron enfrentados con el gobierno de Macri y también tuvieron sus entredichos con Alberto Fernández. La pandemia significó varios meses de suspensión de casi todos los servicios, pero después las relaciones laborales de la Argentina siguieron corriendo por los carriles tradicionales hasta la llegada de Milei.
Iberia: Mentime que me gusta
La privatización de Aerolíneas Argentinas, en 1990, fue un juego en el que el vendedor sabía que su comprador estaba en bancarrota y se tragó todas sus mentiras, y hasta las celebró. Después vino la tarea de convencer a la opinión pública de las bondades del cambio y, entretanto, se fue demorando el pago y, como era de esperar, las promesas no se cumplieron.