Los años K (III): Aviación militar, industria y aviación ligera
No fueron buenos años para la aviación militar argentina, que se achicó como consecuencia de la falta de una política clara de defensa. La industria oficial tampoco anduvo bien y la aviación liviana y deportiva, a su vez, debió ponerse en sintonía con lo que significaba la nueva autoridad civil que, inevitablemente, cambió muchas costumbres del sector.
Los años K (II): El transporte aéreo
El transporte aéreo, y fundamentalmente Aerolíneas Argentinas, fue el área más visible de las gestión aeronáutica K, criticada por unos por sus increíbles pérdidas, y ensalzada por otros por haber crecido de modo notable después de la nacionalización. Pero más allá de la empresa de bandera, la política aerocomercial del período fue zigzagueante y, en muchos aspectos, difícil de justificar.
Los años K (I): Lo institucional
El 10 de diciembre finalizó un ciclo de doce años que quedará en la historia argentina como “el kirchnerismo” y que será recordado por grandes cambios en muchos temas. En lo aeronáutico, civil y militar, la influencia de esta política ha sido fortísima y marcará un antes y un después.
Demostraciones de Grob G120TP y G520T Egrett en Argentina
¡Alerta Spotter!: Mirage I-011 llega a su descanso final en Morón
El Mirage pliega sus alas
EL pasado 29 de noviembre se realizó la ceremonia de despedida del Mirage en la VI Brigada Aérea de Tandil. Homenaje y posterior desprogramación del sistema de armas Mirage tras 43 años de servicio ininterrumpido en la Fuerza Aérea Argentina. Una jornada cargada de una profunda emoción por su significación histórica y afectiva.