En los últimos meses han ido apareciendo en la prensa británica noticias sobre un supuesto reequipamiento de la aeronáutica militar argentina con material de origen ruso o chino. Más allá de la veracidad o no de las noticias, el fondo de la cuestión parece estar orientado a buscar una opinión favorable al gasto militar inglés más que a describir la realidad argentina.
El uso de las aerolíneas estatales como parte de las campañas políticas de los gobiernos, es una actitud recurrente. Palabras como conectividad, soberanía, poder aéreo y otras similares han aparecido mil veces en publicidades que deberían haber tenido el objetivo de vender pasajes.
El transporte aéreo de América Latina está creciendo de un modo notable desde hace unos años, y la flota de las aerolíneas de la región es una de las más nuevas del mundo. Este desarrollo fue el motor de Aviation Week MRO Latin America.
No hace muchos años el verano argentino era un festival de chárters, que cubrían las líneas aéreas conocidas y varias desconocidas. Era un buen negocio, en el que coincidían los operadores aéreos y los turísticos para proponer una oferta tentadora.
Antiguamente los ferrocarriles decían con una sonrisa “confíenos su equipaje”. Hoy ninguna empresa aerocomercial argentina se atrevería a hacer una apelación semejante.
