Conversamos con Ana Maluff y Nuria Estébez pilotos de Austral Líneas Aéreas y unas de las protagonistas del primer vuelo de la compañía con una tripulación completamente femenina. La comandante Maluff, y la primer oficial Estébez hacen un repaso a su trayectoria profesional.
El pasado 10 de agosto se conmemoró en la Escuela de Aviación Militar de la FAA en Provincia de Córdoba, el primer siglo de vida de la aviación militar en la República Argentina. El acto contó un una importante presencia de personal militar y autoridades invitadas, además de un importante desfile aéreo que conto con la participación de aeronaves de las fuerzas aéreas de Bolivia, Brasil, Chile y Uruguay. A continuación los días 11 y 12 de agosto, la EAM abrió sus puertas al público que pudo disfrutar de un excelente fin de semana aeronáutico.
Nuevamente toca comentar un libro publicado por Ediciones Argentinidad, en esta ocasión se trata de una obra de Francisco Halbritter. El libro resulta innovador dentro de la bibliografía aeronáutica argentina, porque abandona todos los temas conocidos e ingresa a una temática muy particular, importante por cierto, pero que en otro momento no habría bastado para hacer un libro: la historia de la matriculación.
Desde los albores de los grandes viajes aéreos, las Islas Canarias fueron participes del desarrollo aeronáutico siendo una escala obligada para las rutas comerciales que unían Europa con América y África. Con el transcurso de los años, el tráfico aeronáutico insular fue creciendo a la par que las islas se convertían en uno de los principales destinos turísticos españoles. Esa larga relación canaria con la aviación ha ido dejando numerosa aeronaves preservadas en las islas.
A poco de comenzar un historial que lo ha visto volar por casi cuatro décadas, el Agusta A-109A Hirundo se enroló en el Ejército Argentino para dar forma al núcleo de una fuerza de helicópteros de exploración y ataque en el seno de su comando de aviación. A lo largo de un cuarto de siglo, el modelo prestó servicio bajo la bandera argentina contribuyendo a establecer una doctrina de empleo de reconocimiento y ataque, integrando una variedad de armamentos lanzables locales y extranjeros y combatiendo contra fuerzas británicas en la Guerra de Malvinas de 1982. Conozca la trayectoria de este estilizado helicóptero italiano en su carrera militar argentina.
Pluna es otra compañía aérea sudamericana que dejó de volar en 2012. La tradicional empresa uruguaya tuvo una historia reciente muy compleja, y no logró su continuidad a pesar una imagen actual, políticas de expansión y aviones modernos. Los negocios funcionan si entra más de lo que sale y esto, para Pluna, no ocurrió nunca.
El crecimiento de la cantidad de pasajeros que transitan por los aeropuertos alrededor del mundo sigue en alza, pero la crisis económica que afecta a los países europeos comienza a hacerse sentir en algunas terminales. Aunque las cifras todavía no son definitivas, el Airports Council International adelantó cual es la nómina de los 100 aeropuertos más visitados de 2011.
La incorporación de aviones turbohélice y jets a Aerolíneas Argentinas, hizo que la antigua flota de aviones con motores a pistón se quedara anticuada prematuramente. A fines de los años 60´s la línea de bandera argentina se encontró con que su flota de aviones DC-4/C-54 ya no tenía futuro para el traslado de pasajeros y decidió usar las maquinas para el transporte de carga exclusivamente.
Las dos compañías aéreas tradicionalmente más importantes de Argentina, se aprestan a ingresar en la alianza SkyTeam, lo que supondrá una serie de ventajas y beneficios tanto para ambas empresas aerocomerciales argentinas, como para las demás aerolíneas afiliadas al grupo. Los pasajeros también podrán disfrutar de algunas mejorías en cuanto a la calidad y cantidad de conexiones internacionales, o la redención de premios en los programas de fidelización.
Durante los días 6, 7 y 8 de Julio de 2012, se realizaron en la II Brigada Aérea de la Fuerza Aérea Argentina (FAA) unas Jornadas de Puertas Abiertas. Se sumaron al evento numerosos aviones civiles, lo que garantizó un excelente e integrador espectáculo aeronáutico en el centésimo aniversario de la aviación militar argentina.
