ALA y Austral supieron ver las necesidades concretas de las familias de la clase media argentina la hora de salir de vacaciones en la década del 1970, y realizaron una apuesta arriesgada. Analizando con sarcasmo algunas costumbres argentinas, las empresas decidieron ofertar sus servicios para el traslado de pasajeros, y recomendando a dichos clientes que enviasen su coche en tren.
La propaganda sirve para muchas cosas. Tiene funciones tan diferentes como publicitar un producto, o elevar la moral de un país. La compañía norteamericana Lockheed promocionó su modelo F-104 Starfighter y de paso pretendió darle confianza y seguridad a los ciudadanos norteamericanos con un avión, por aquel entonces, «fuera de serie».
El uso regular de aviones sin piloto sobre Afganistán y las exitosas pruebas que Estados Unidos realizó con sistemas de armas basados en rayos láser plantean grandes interrogantes sobre el futuro de la guerra aérea. Anibal Baranek repasa algunos de estos desarrollos y se pregunta ¿que traerá el futuro?
Más que consolidada dentro del ambiente aeronáutico sudamericano, FIDAE se enfrento al desafío que supuso su realización tras el terremoto de febrero de 2010. A pesar de todas las vicisitudes, el salón chileno sirvió de herramienta para ayudar a las victimas del desastre natural, y además cumplir con su función de punto de encuentro de negocios en la región.
El significado de las palabras no cambia mucho con el correr del tiempo. A veces, su connotación sí. A fines de la década de 1950 la aerolínea de bandera argentina promocionó sus vuelos a la capital del país, una ciudad «gay and beautiful», divertida y hermosa. En la actualidad, un anuncio similar estaría dirigido a un tipo de cliente específico. Los tiempos cambian, nuestro lenguaje también.
El violento terremoto que afecto a Chile el pasado mes de febrero, puso en duda la realización de la feria aeronáutica mas importante de Sudamérica, debido a la tragedia humanitaria que afectó al país. Lo mas sencillo hubiera sido suspender FIDAE 2010, pero sus autoridades supieron sacar fuerzas de flaqueza y convertir a la feria en un instrumento más de ayuda a los afectados.
Finalmente la nueva aerolínea uruguaya BQB, filial de Buquebus, inició operaciones e incorporó el segundo avión de su moderna flota. El nacimiento de la nueva compañía, y el comienzo de sus vuelos comerciales estuvo plagado de dificultades. Pablo Luciano Potenze hace un repaso a la historia aerocomercial en el estuario del Río de la Plata y relata los inicios de BQB.
Si FIDAE 2010 hubiese sido lo que sus organizadores planeaban hasta el 26 de febrero, esta hubiese sido la estrella indiscutida de la más reciente edición de la feria aeroespacial chilena. Pero el giro temático que tomó la muestra después del terremoto del 27 de febrero y el excesivo celo con que se custodió su paso por Pudahuel hicieron que la primera presentación del Lockheed Martin F-22A Raptor en América Latina no fuera todo lo rutilante que los entusiastas hubieran esperado.
