South African Airlines es una aerolínea estatal, que alguna vez fue privada, pero que siempre necesitó fondos públicos para subsistir. Sudáfrica, por su ubicación, necesita vínculos fluidos con el resto del mundo y como consecuencia de esta realidad ha tolerado durante muchos años una organización ineficiente y corrupta, que hoy agoniza.
El 70 aniversario de la fundación de Aerolíneas Argentinas fue el punto de partida para que un grupo de siete prestigiosos historiadores de la aeronáutica se unieran para hacer un trabajo sobre el complejo proceso nacional e internacional que llevó a la decisión de crear una empresa aerocomercial nacional.
Aerolíneas Argentinas tuvo una sede central importante, que funcionó desde su fundación hasta mediados de los años noventa, que lentamente le fue quedando chica, y hubo dos intentos concretos, pero fallidos, por construir un nuevo edificio antes de optarse por la solución actual en Aeroparque.
Austral siempre trató de diferenciarse de Aerolíneas Argentinas por la calidad y cantidad de las comidas servidas a bordo, y logró hacerse un prestigio en ese sentido. Pero un día eso se terminó.
Promediando los años ochenta del siglo pasado Aerolíneas Argentinas era una empresa pujante, con 33 aviones de todo tipo y 9.800 empleados, con rutas que llegaban a América, Europa y Oceanía. Pero, a pesar de este potencial, era incapaz de competir en el mercado de ese momento, porque siempre había negado la desregulación, que era la norma del mundo desde 1978.
La publicidad abierta de Aerolíneas Argentinas, a diferencia del discurso de sus directivos, pocas veces se ha manifestado alineada con el gobierno de turno pero, en 1974, no resistió sumarse a la tendencia de una Argentina en la que todos eran peronistas.
Mucho se ha escrito sobre los vuelos de repatriación desde el punto de vista de las empresas y la política. Hoy Gaceta Aeronáutica aporta la visión de un pasajero contada en primera persona.
El 5 de mayo todas las radios de Buenos Aires empezaron a bombardear a los sufridos ciudadanos con la noticia de que se fusionarían Aerolíneas Argentinas y Austral. Siguieron los portales de internet, y la noticia se instaló. ¿Qué estaba pasando?
Reactivamos nuestro proyecto de ilustrar las aeronaves civiles matriculadas en Argentina con una serie fascinante en la que se ve reflejada la convulsionada historia nacional entre la década de 1970 y el presente.
Seis reconocidos autores aeronáuticos argentinos están trabajando de manera colaborativa en la redacción de un libro sobre Aerolíneas Argentinas, que relata los acontecimientos, conflictos y circunstancias que dieron lugar al nacimiento de la empresa y cómo transcurrieron sus primeros años de vida. Lo interesante de la propuesta es que nuevos aportes y colaboraciones son bienvenidos.
