La licitación para privatizar el 100% de Intercargo se anunció a fines de marzo de 2026. El plazo para la presentación de las ofertas se pospuso dos veces y venció a fines de junio de este años. Pero cuando llegó el momento de abrir los sobres con las ofertas no hubo interesados. ¿Pretenderá el gobierno privatizar Aerolíneas Argentinas siguiendo el mismo amateurismo?
Los servicios de Rampa en la Argentina y en el mundo nacieron como una tarea más a cumplir por las líneas aéreas, pero eso evolucionó y aquí, durante el gobierno de Lanusse, fueron convertidos en un monopolio ejercido por la Fuerza Aérea, que luego conoció varios operadores y regímenes, en un ambiente bastante complicado. Intercargo, que hoy es la principal empresa del sector, se hizo cargo de la tarea en 1990.
Al principio las aerolíneas se tenían que hacer cargo de todo el apoyo terrestre a su operación, a veces, hasta construían sus aeropuertos. Pero con el correr de los años lo que hoy llamamos servicios de rampa o handling se fue convirtiendo en una prestación comercial tarifada que ofrecen, o deberían ofrecer los aeropuertos, per se, o a través de empresas independientes contratadas. A veces las aerolíneas se lo autoprestan o venden su capacidad de hacerlo a terceros.
