Nuestro principal analista e investigador sobre aviación comercial, Pablo Luciano Potenze, está participando de una serie de entrevistas con Luis Alberto Franco sobre la historia de la aviación comercial en Argentina.
¿Cuánto cuesta? es la pregunta prohibida del mundo de la aviación, porque nadie puede ni quiere contestarla. Se piensa que el tema se agota con los pasajes, donde las variaciones son infinitas y fáciles de detectar, pero es algo que se extiende a toda la actividad, afectando al precio de los aviones, el valor de los subsidios, los salarios, los viáticos y muchas cosas más.
Análisis sobre el Aeropuerto de Mercedes, Corrientes. Repasamos su infraestructura, la renovación de su terminal y el panorama operativo del principal acceso aéreo a los Esteros del Iberá.
Hace seis décadas, las pistas de Villa Reynolds fueron las primeras en donde comenzaron a resonar las turbinas del genial diseño de Heinemann. El A-4 Skyhawk se empezaba a convertir en una leyenda viviente.
En conmemoración del 100º aniversario de la Base Aérea de Morón, el Museo Nacional de Aeronáutica ha preparado una conferencia sobre la historia del Aeródromo Presidente Rivadavia. Así pues el próximo sábado 31 de octubre de 2026 a las 11 hs.
Existe una casta de aviadores argentinos que padece alergia crónica a una humilde palabra de cuatro sílabas… «avioneta». Parecen sumos sacerdotes de las alturas para los que pronunciar semejante vocablo en la terraza de un aeroclub equivale a insultar a la madre de los mismísimos hermanos Wright…
El próximo 31 de octubre de2026, con la participación de la Universidad Provincial de Ezeiza y su Instituto del Transporte, se realizará una jornada de historia aeronáutica para conmemorar los cien años del nacimiento del Aeropuerto Presidente Rivadavia, en Morón.
Ambos países tenían un producto que la Argentina necesitaba y, cada cual desarrolló acciones comerciales para promocionar sus máquinas. Un lugar cantado para hacerse ver eran las páginas de la Revista Nacional de Aeronáutica, el órgano del Ministerio de Aeronáutica
Para los entusiastas de la preservación aeronáutica, pocos lugares concentran una riqueza histórica tan deslumbrante como el SAAF Museum. Una visita a alguna de sus tres sedes es obligatoria en un viaje a Sudáfrica.
El concepto de confort en el transporte aéreo cambió después de la Segunda Guerra Mundial y vivimos un proceso que —desregulación mediante— pasó de salones de estar a bordo a comodidades en los aeropuertos porque en los aviones no hay lugar para esas cosas.
El hombre pudo desarrollar su vida y sus actividades, sucesivamente, en la tierra, el agua y el aire, elementos donde, en la medida de las posibilidades de cada momento, fue instalando diversos procesos culturales. Entre ellos vamos a ocuparnos aquí del lujo y el confort, que siempre estuvieron presente en todas las culturas, cada cual con sus matices.
