La decisión de la IATA de lograr el net Zero en 2050 fue tomada en un momento de euforia ambientalista, y ahora es evidente que se analizó muy someramente su viabilidad. Hoy resulta imposible cumplir con lo prometido.
Las empresas europeas ya comenzaron a presentar sus resultados del primer trimestre de 2026, y Lufthansa Group mantiene su previsión de mejora de beneficios a pesar del impacto en el precio del combustible. Aún así, la compañía alemana esta cancelando rutas.
Cuando Aerolíneas fue privada, entre 1990 y 2008, los argentinos no nos preocupamos por sus pérdidas, que superaron los 3.000 millones de dólares. El tema se volvió central a partir de la reestatización, y todos los opositores pedían la privatización como solución al problema. Hoy, sigue siendo estatal, pero no recurre al tesoro y cada vez se habla menos de privatizarla.
El Reglamento (CE) n.º 261/2004 de la Unión Europea protege a los pasajeros aéreos frente a retrasos, cancelaciones y denegaciones de embarque por overbooking. Garantiza asistencia en el aeropuerto y compensaciones económicas, siempre que el vuelo salga de un aeropuerto europeo o sea operado por una aerolínea comunitaria.
Muchos pensábamos que la Ley 19.030 era la principal traba que impedía el desarrollo de la aviación comercial argentina, y creíamos que derogarla era el paso fundamental para que comenzara un nuevo período de progreso. La ley se derogó hace dos años y medio, pero el progreso no se ve.
El Boeing 747 surgió de la posibilidad de convertir el desarrollo que había hecho Boeing para un supercarguero encargado por la USAF (que luego sería el C5A) y la necesidad de Pan American de tener una máquina mayor que el 707. El resultado fue impresionante, pero exagerado para las necesidades del momento y llevó muchos años adaptar semejante avión al mercado real, golpeado por crisis petroleras y la desregulación.
Ryanair anunció oficialmente el pasado 8 de mayo de 2026 el cierre de su base en el aeropuerto griego de Tesalónica a finales de octubre.
La pregunta es sencilla: ¿cómo viajan los argentinos dentro de la Argentina? La respuesta es imprecisa, porque las estadísticas argentinas de transporte disponibles tienen problemas, pero es posible aproximar a una respuesta.
Las recientes declaraciones del presidente norteamericano Donald Trump de reducir el despliegue militar estadounidense en Alemania ha vuelto a poner de relieve el papel de Estados Unidos en Europa.
A priori, el liberalismo parece una buena idea, que cada quién tenga la libertad necesaria para hacer lo que quiera, pero hay un pero, muy antiguo, que dice que la libertad de cada uno termina donde empieza la de los demás. Eso, la mayoría de las veces exige un árbitro.
