A fines de 2012 La Cámpora tenía el control total de Aerolíneas/Austral y participaba en los directorios del ORSNA, la ANAC, Intercargo y AA2000. En octubre trascendió la existencia del “Plan Aeroparque”, consistente en convertir al Aeroparque en una especie de base de la agrupación política, en la que Aerolíneas tendría la exclusividad para las operaciones aéreas, desalojando “manu militari” a LAN-Argentina, LAN Airlines, GOL, TAM, Sol, Andes, BqB, Aerochaco y LADE.