La protección de la infraestructura civil contra los drones
La rápida proliferación de drones, o mejor dicho vehículos aéreos no tripulados (UAV), los ha transformado en amenazas significativas para la infraestructura civil a nivel mundial.
La gran reestructuración de la industria de defensa post Guerra Fría: Una nueva era de agilidad y especialización
La industria de defensa estadounidense, tradicionalmente dominada por un puñado de gigantes nacidos de la consolidación post-Guerra Fría, está al borde de una transformación radical derivada tanto del interés de Washington como de los inversores bursátiles.
Previsión y tendencias de defensa europea en 2026
El sector europeo de la defensa está experimentando una transformación, impulsada por la expansión de los instrumentos financieros, un contexto geopolítico cada vez más volátil y por la necesidad de reforzar la autonomía estratégica del continente. Si bien la OTAN sigue siendo el principal marco de seguridad para el continente, el aumento del gasto nacional en defensa y las normas de participación más estrictas de la UE están alterando la dinámica de acceso, influencia y perspectivas para los socios en este panorama en constante evolución.
TLP (FC 25-04): Último curso del año
El último curso de vuelo del TLP del año, FC 2025-04, se llevó a cabo entre los pasados jueves 6 y viernes 28 de noviembre de 2025, como es habitual en la Base Aérea de Los Llanos, provincia de Albacete.
Turkish Airlines desembarca en España mirando a Latinoamérica
El pasado mes de agosto de 2025, el holding turístico Globalia aceptó la propuesta de Turkish Airlines para convertirse en nuevo accionista de Air Europa, por debajo de Globalia y con mayor peso que IAG.
Líneas aéreas: Los otros tipos de modelos de negocio
Las aerolíneas tradicionales y las de bajo coste mantienen una presencia muy importante en el mercado aerocomercial, pero hoy en día existen múltiples modelos de negocio diferentes a estos dos y que no están necesariamente en el foco de los pasajeros.
La conexión turca (3/3): Las principales lowcost
La aerolínea de bandera de Turquía es una de las más grandes del mundo y, por supuesto, opera una filial lowcost: AJet. Pero en ese negocio, también destaca Pegasus Airlines, otra empresa turca que compite el mercado regional de los vuelos baratos.
La conexión turca (2/3): Turkish Airlines
Turkish Airlines es una de las aerolíneas más grandes del mundo, con vuelos a más destinos internacionales que cualquier otra aerolínea. Además, tiene objetivos de crecimiento muy ambiciosos: duplicar con creces su capacidad, el número de pasajeros transportados y sus ingresos durante la próxima década. Para lograrlo, planea aumentar el tamaño de su flota a más de 800 aviones para 2033.
La conexión turca (1/3): Estambul – IST
Poco conocida, la aviación comercial turca juega en la actualidad un papel extremadamente relevante en la conectividad mundial La importancia del sector no se reduce a una aerolínea de bandera o a un potente hub, si no que se apoya en ambas patas para brindar una altísima conectividad.
CBA-123 Vector, una oportunidad perdida
El CBA 123 Vector fue una singular aeronave de 19 plazas, fruto de la colaboración entre EMBRAER de Brasil y FMA de Argentina. El proyecto se enfrentó a un aumento de costos, lo que provocó su cancelación en 1991, a pesar de contar con 130 pedidos. La cancelación llevó a EMBRAER a centrarse en el ERJ 145, que incorporaba algunos elementos del diseño del Vector.