Teóricamente las dimensiones geográficas de la Argentina hacen del transporte aéreo un medio obvio para las comunicaciones nacionales. Desafortunadamente más de medio siglo de historia aeronáutica demuestran que hubo tantos intentos como fracasos, a la hora de desarrollar compañías aéreas de tercer nivel alimentadoras de las líneas troncales. Los diversos subsidios estatales solo fomentaron negocios cortoplacistas, en tanto que las regulaciones gubernamentales tampoco han ido a favorecer al viajero, sino a los intereses políticos del gobierno de turno. Por otro lado la fluctuante economía argentina tampoco ha sido un ámbito donde el negocio del transporte aéreo pudiera prosperar. Todos estos factores concurren a la hora de certificar el paupérrimo desarrollo del sector, en un país que se merece otro nivel de servicio.

Hay muchas historias negras, de las que se habla en voz baja. Todos las conocen, pero nadie las cuenta en público. En el pasado anidó en los corazones argentinos durante muchos años la idea que Austral era un transportista poco seguro porque sus pilotos salían siempre, teóricamente presionados para cumplir el horario, mientras que Aerolíneas Argentinas era una empresa segura. Si aquello era cierto, algo debería haber quedado. Buscar ese algo fue la idea de esta investigación histórica, que encuentra algunos paralelismos con la actualidad de otras compañías en el Viejo Continente.