Como dicen los sindicatos aeronáuticos y otros conocedores, Argentina es un país que tiene un inmenso potencial para el desarrollo del transporte aéreo, pero la realidad muestra que muchos que creyeron en esta afirmación fueron perseguidos y terminaron mal. Pasado ya el primer año del gobierno de Milei, la revolución libertaria no ha llegado a la aviación comercial argentina, ni se espera que llegue.
Habiendo volado tan al norte como Alaska, este EMB-110P1 de 1982 se destaca porque es el único Bandeirante civil que ha volado regularmente en Argentina.
Tierra del Fuego, como todas las islas del mundo requiere comunicaciones eficientes con el continente, algo por lo que el Estado Federal nunca se preocupó demasiado, lo que desarrolló tensiones, visibles en el sur pero desconocidas en la Capital. Un día los fueguinos trataron de ponerlas en evidencia.
No es habitual que un medio aeronáutico recuerde a un presidente de los Estados Unidos, pero en este caso pensamos que, de no haber sido por Jimmy Carter, la aviación del siglo XXI sería otra cosa.
Las fiestas de Navidad y Año Nuevo son, en el mundo occidental, una conmemoración que llega a todos. Los reencuentros familiares, los regalos y una simbología muy fuerte son constantes de esto y, cada año, el tema está en todas partes. Era inevitable que tuviera una vertiente aeronáutica, sobre todo si se piensa que es una temporada pico en materia de viajes.
En la evolución de muchas industrias alrededor del mundo, la consolidación empresarial tiene un papel destacable como forma de evolución, y no faltan movimientos entre las aerolíneas que buscan crecer en medio de la continua incertidumbre pospandémica.
La adquisición por parte del Grupo Lufthansa de una participación en la aerolínea italiana ITA Airways ha sido finalmente aprobada por los reguladores europeos de la competencia, tras la aceptación de los candidatos a la adopción de remedies.
Recorriendo la colección propia del Museo de Arte Moderno de Buenos Aires, bajo la catalogación de “Argentina lisérgica” encontré tres afiches de Aerolíneas Argentinas, realizados en 1968.
En marzo de 2022 escribimos que la inestabilidad se estaba volviendo costumbre en la industria aerocomercial, tras los dos años de pandemia del COVID y la invasión rusa a Ucrania. A ello debemos sumarle la situación de guerra provocada por los ayatolas y sus proxis en Oriente Próximo.
Para los niños la palabra “abracadabra” puede hacer aparecer un conejo dentro de una galera. Para los políticos la palabra “privatización” puede solucionar todos los problemas del transporte aéreo.
