Avianca en Argentina
Cuando la política argentina decidió abrir el juego para que participaran nuevos operadores hubo muchas incertidumbres, pero también una certeza indiscutible: Avianca iba a establecerse en el país, y así ocurrió.
Cuando la política argentina decidió abrir el juego para que participaran nuevos operadores hubo muchas incertidumbres, pero también una certeza indiscutible: Avianca iba a establecerse en el país, y así ocurrió.
La llegada de los gobiernos democráticos no mejoró las relaciones entre la empresa y sus sindicatos, que siguió sin un diálogo adulto y no pasó de actos de soberbia y bravuconería. Tampoco sirvió de nada una privatización que duró casi dos décadas. Y así llegamos al último conflicto, que no se diferencia mucho de cualquiera de los anteriores.
Los recientes conflictos laborales en Aerolíneas/Austral no nacieron por generación espontánea, ni los gremios combativos salieron de un frasco. La relación enferma de la empresa con sus trabajadores es una construcción hecha en muchos años de torpezas colectivas.
Continuando con nuestra serie «en números» repasamos la actualidad de Iberia L.A.E., Iberia Express e Iberia Regional.
Air Europa destaca actualmente por una característica singular: es la principal aerolínea de capital español. Analizamos las cifras actuales de la compañía, su filial Air Europa Express, y su division de handling.
La aerolínea, que inició operaciones en 2012, ya se ha consolidado como una exitosa lowcost especializada en ciudades europeas secundarias. Con este artículo iniciamos nuestra serie «en números».
La privatización de Aerolíneas Argentinas fue un gran fracaso. Resumiendo mucho, la empresa se vendió a un comprador (Iberia) totalmente insolvente, que nunca pudo cumplir con sus compromisos de pago y de inversión. El ministro Cavallo, que fue quien le puso el pecho al desaguisado, trataba de dar buenas noticias, pero la realidad siempre lo desbordó.
Sacando provecho de la gran cantidad de fotos almacenadas en Internet y en nuestras colecciones particulares, lanzamos la primera de una serie de notas en la que ilustraremos la carrera de distintas integrantes de la población aeronáutica regional y mundial, esperando que el concepto fomente la producción de más historiales individuales ilustrados como este…
Dicen todos que Chile es el país ideal para constituir una aerolínea, porque allí los trámites son muy sencillos y hay gran libertad para trabajar… Puede ser, pero ¿le conviene esto a Chile?
Hay una única verdad absoluta, medible e indiscutible en el transporte aéreo argentino: la cantidad de pasajeros está creciendo desde 2007. Todo lo demás, incluida la paternidad de esta realidad y su futuro, es una cuestión controvertida, como se vio en la Audiencia Pública 221, celebrada el pasado 5 de octubre.