En la llamada “era de las privatizaciones” de la Argentina de los 90´s, muchas empresas españolas desembarcaron en Buenos Aires para hacer negocios. Entre ellas llegó Iberia, quien se hizo con el control de Aerolíneas Argentinas y Austral, las dos transportista líderes del mercado domestico. La principal estrategia de Iberia fue invertir poco ó nada, y afianzarse en un mercado cautivo sin competir. Porque no sabía hacerlo…
Los viajes en avión y lo que ello representan ha cambiado mucho, en especial en los últimos 10 años. La obsesiva preocupación por la seguridad, o la proliferación de las aerolíneas de bajo coste, sin duda han cambiado la percepción que teníamos de los viajes aéreos. Sin embargo, la magia de volar y los viajes románticos nunca desaparecieron del imaginario universal y algunas empresas tratan de revivir esas nostálgicas ideas.
El eslogan publicitario de los últimos tiempos de la compañía brasileña no solo era eso. También podría decirse que apelaba a la manera de funcionar de la aerolínea, que nunca fue una empresa rentable, y su subsistencia sólo se explica por un buen lobby y una hábil gestión de los subsidios estatales.
En innumerables ocasiones se ha mostrado a la aviación como cosa novedosa y futurista, asociada también a la exclusividad y la buena vida. LADAR no siempre lo entendió así, y aprovechó la imagen tradicional del hachero del litoral (la zona a la que volaba) y mostró al hombre mirando al futuro, que no era otro que el avión.
El aeropuerto de Ezeiza parece actualmente un lugar muy activo, con una actividad frenética, e incluso alguien podría decir que un poco saturado. No siempre fue así. En sus primeros años de vida y con un trafico aerocomercial mas bien escaso, era necesario atraer al publico para que usase las modernas y ociosas instalaciones.
La comercialización de los pasajes aéreos ha cambiado mucho desde la aparición y difusión de la venta electrónica on-line. Quienes antes eran un componente principal en el negocio, han dejado de serlo, y la necesidad de ofrecer precios mas competitivos, han llevado a las compañías aéreas a realizar las ventas de billetes por otros medios.
La industria aeronáutica siempre ha sido vanguardia tecnológica en muchos campos, y los conflictos belicos le han dado un gran impulso. Los numerosos avances técnicos aplicables a multitud de campos, han incluido a la industria automotriz, que con mas o menos éxito, ha sabido sacarle partido a esos avances tecnológicos e industriales.
Aerolíneas Argentinas desde su creación presumió de estar al servicio del país y particularmente de sus ciudadanos. A pesar de esas intenciones, su diseño de rutas siempre estuvo marcado por el centralismo, a veces por la incoherencia, y a veces por la confusión.
Las revistas de abordo de las compañías aéreas siempre han sido un elemento publicitario propio donde resaltar las virtudes y ventajas de una empresa de transporte aéreo. Con los años el mensaje publicitario a cambiado poco, pero la ingenuidad de los lectores ya no es la misma.
