Las lowcost han democratizado los viajes aéreos en casi todo el mundo. Presentan un buen número de ventajas, las tarifa bajas la primera, que analizamos en nuestro capítulo anterior. En esta última entrega, analizamos los inconvenientes de viajar con una aerolínea de bajo coste.
Desde su aparición, y posterior masificación, las lowcost han sido controvertidas dadas sus políticas comerciales. El imaginario popular de lo que debe ser un viaje en avión también ha contribuido a esa polémica. En esta serie de dos capítulos analizamos los pros y contras de las aerolíneas de bajo coste.
Malta es un país europeo muy particular. Enclavado en mitad del mar Mediterráneo, más mediterráneo no se puede ser, cuenta con dos aerolíneas de nombre muy similar y que invitan a la confusión del pasajero.
En medio de una economía hostil, la lowcost argentina sigue creciendo. De cara a la temporada de verano 2022-2023 Flybondi está aumentando la capacidad, rutas y frecuencias, muchas de las cuales quedaran consolidadas para el año 2023.
A pesar de no ser la aerolínea de bandera del país, la lowcost Vueling, parte del grupo IAG, es la aerolínea más grande de España por tamaño de flota. Opera más de 100 aviones Airbus desde bases en toda Europa en una extensa red principalmente punto a punto, y con algunos pocos hubs.
La mayor parte de las discusiones sobre la política aerocomercial argentina, tarde o temprano, terminan en las posibilidades que da el ejercicio de la sexta libertad a las empresas extranjeras que operan en el país y la eventual reciprocidad que debería recibir Aerolíneas Argentinas. En la menor parte de las discusiones, está la quinta libertad.
La cuarentena producida por la pandemia llegó a las low cost argentinas en un momento difícil, porque después de un gobierno que fue muy complaciente con ellas llegó otro que cree “religiosamente” en una Aerolíneas Argentinas estatal y monopólica, con todo lo que ello significa.
Los crucigramas son un viejo entretenimiento, ideal para amenizar largas esperas. Podría decirse que si una aerolínea tiene demoras, sus pasajeros los necesitarán para pasar el tiempo en los aeropuertos. Que los regale la competencia, puede ser un buen recurso publicitario.
Norwegian está abandonando el modelo lowcost de largo recorrido del que fuera pionera en establecer en la última década, pero ¿el legado de la aerolínea tendrá un impacto más duradero en el mercado transatlántico?
Repasamos la situación actual de la aviación en la Argentina tras un año de pandemia y con una coyuntura compleja, para un 2021 que arranca a media máquina y con las elecciones de medio término en el horizonte.
