Antes de la Segunda Guerra Mundial lo normal era viajar a Europa en los numerosos servicios de buques que llegaban a Buenos Aires, que demoraban entre quince días y un mes en realizar el trayecto, pero había algunos poquísimos servicios aéreos. Después del conflicto hubo una explosión de ofertas aéreas, incluida una de bandera argentina.
La agencia española de noticias EFE en colaboración con Iberia realizaron el pasado 28 de noviembre el EFE Forum Aviación en Buenos Aires, una jornada denominada Turismo y conectividad el reto de ser más eficiente y sostenible. La reunión se realizó en el Centro Cultural de España en Buenos Aires y contó con la presencia de la embajadora de ese país, María Jesús Alonso.
Skiplagging es la práctica de reservar vuelos con escala en una ciudad que es el destino previsto del pasajero, lo que significa abandonar el segundo tramo del viaje. El invento de las aerolíneas para maximizar ganancias, ha terminado por ser un tiro en el pie por los problemas que esta práctica facilita a los pasajeros más avispados.
Desarrollar un avión nuevo partiendo de cero es una decisión compleja, que debe tomarse en el momento adecuado. Además, es carísimo. Boeing, que después de muchos sobresaltos no tiene tanto dinero en el banco como en otros tiempos, ha anunciado que no encarará ningún modelo nuevo en lo que queda de la década.
Javier Milei fue elegido presidente de Argentina y empezaron los nervios en muchos sectores. Aerolíneas Argentinas se ha convertido en un caso testigo para juzgar la injerencia de la política y el Estado dentro de una empresa.
Aerolíneas Argentinas, desde el día de su fundación, es una empresa deficitaria, que subsiste porque el Estado cubre sus déficits. Incluso en los tiempos en que fue privada dio pérdidas.
Recientemente IATA publicó un nuevo análisis que muestra que los incidentes de pasajeros conflictivos reportados aumentaron en 2022 en comparación con 2021.
Las líneas aéreas creadas por el régimen peronista a partir de 1946 tuvieron la misión de unir todo el país con Buenos Aires, superponiéndose en gran medida con la red ferroviaria, mejorado en mucho los servicios aéreos existentes y creando otros nuevos. Además, tuvieron que informar a todos que había un nuevo modo de viajar por la Argentina. Aerolíneas Argentinas fue la que concluyó esta misión.
Las sanciones occidentales impuestas tras la invasión a Ucrania han complicado seriamente el mantenimiento de aviones comerciales para las aerolíneas en Rusia, pero pase lo que pase, la seguridad de los vuelos sigue siendo la máxima prioridad, al menos eso es lo que se declama.
Algo cambió. la aviación ya no es la misma y ahora no es posible pensar que las cosas siguen una ley de generación conocida, y nada es previsible.
