LV-ISC: De Perón y Maradona al desguace
El tercero de cuatro Boeing 707 adquiridos por Aerolíneas Argentinas en la década de 1960 tuvo una historia notoria pero olvidada: Fue el primer avión...
Un halcón llamado “Akori”: el primer avión de JetSmart
En su quinto aniversario volando con la filial chilena de JetSmart, recapitulamos la historia individual de esta vistosa aeronave, su nombre y marcas únicos.
Volando hacia el aeropuerto más peligroso del mundo…
Un reconocido experto en aviación y viajero del mundo recuerda su vuelo de 2013 en el DHC-6 9N-AET de Tara Air, el Twin Otter que se estrelló trágicamente el 29/05 con la pérdida de 22 personas a bordo.
Acerca de las bandas tarifarias en Argentina
De repente, el gobierno decidió hablar de las bandas tarifarias y removió todo el avispero aeronáutico. Como tantas cosas dentro de nuestra percudida legislación aeronáutica, las bandas existen o no existen según la conveniencia del que opina, en ese momento.
Spotting desde el “Fin del Mundo”: Ushuaia en temporada de cruceros 2021/2022
A medida que retrocede la pandemia de coronavirus, la industria de los cruceros antárticos vuelve a generar en Tierra del Fuego interesantes movimientos aéreos durante el verano austral. En su debut en nuestro blog, el autor ilustra generosamente los movimientos observados en la última temporada.
Varios personajes en busca de algo imposible
El 9 de marzo se realizó en oficinas de la ANAC una reunión entre las autoridades y las empresas de aviación para formalizar lo que se definió como una “mesa de diálogo conjunta” para debatir sobre las “políticas de regulaciones”, o sea, el Decreto 879/2021. Después de veintidós meses (la última reunión de este tipo, calificada de “muy triste” por sus participantes, fue el 16 de abril de 2020), ésta, por lo menos, fue cordial.
Éramos pocos y parió la abuela: Inestabilidad como costumbre
La invasión a gran escala de Rusia de Ucrania se produce con la aviación comercial en una delicada etapa de recuperación. Desafortunadamente, es probable que los efectos del conflicto repercutan en toda la región y más allá.
¿Un espejo de Aerolíneas Argentinas? Varig
Brasil, un país nacionalista si los hay, nunca tuvo una poderosa línea aérea estatal y sus empresas privadas se manejaron siempre con subsidios, mayores o menores, lo que no les impidió quebrar más de una vez. Varig, en el fondo, era una especie de cooperativa de trabajadores a la que un día el presidente Lula se cansó de subsidiar.
Cambio climático y afines. ¿Va en serio?
Todo parece indicar que el cambio climático va a ser el principal desafío de la aviación en los próximos tiempos. Desde las Naciones Unidas hasta la última organización no gubernamental, los países ricos, los pobres, y la población en general reconocen el problema, aunque discrepan seriamente sobre las medidas que deben tomarse. Argentina, también.
Dios no siempre atiende en Buenos Aires
El dicho provinciano es “Dios está en todas partes, pero atiende en Buenos Aires”. En materia de transporte aéreo, casi siempre fue así, porque la red doméstica del país era un verdadero embudo, que vinculaba el interior con la capital, pero, después de muchas experiencias fallidas, algo está cambiando.